Ministrul Transporturilor, Dan Costescu, a propus, in cadrul unei reuniuni la Rotterdam, 16 mari proiecte de infrastructura, care ar putea fi finantate prin Planul Juncker, potrivit unui comunicat al guvernului.

Planul Juncker este denumit dupa presedintele Comisiei Europene, Jean-Claude Juncker. El a fost gandit special pentru stimularea investitiilor la nivelul UE. Instrumentul sau principal, Fondul European de Investitii Strategice (FEIS), are la baza o garantie de 21 miliarde euro furnizata de UE si Banca Europeana de Investitii (BEI), suma cu care poate mobiliza investitii de pana la 315 miliarde de euro. Romania este una dintre primele tari care a depus proiecte pentru acest proiect.

Printre proiectele prezentate de ministru se numara extinderea si modernizarea Aeroportului Baneasa si construirea unui nou terminal pentru Aeroportul International Henri Coanda. In domeniul rutier, Costescu a promovat proiectul autostrazii Craiova - Pitesti, lunga de 121 kilometri, constructia zonei de sud a centurii Bucurestiului in regim de autostrada, cu o lungime de 48 km si proiectul de mentenanta pentru autostrazile Bucuresti – Constanta (A2) si Bucuresti – Pitesti (A1). In domeniul feroviar, Romania propune proiectul de conectare a Bucurestiului cu zonele industriale din sudul tarii, proiectul de modernizare a liniilor de cale ferata aflate pe Coridorul Orient Est-Mediteranean, in special a tronsonului feroviar Arad – Timisoara – Caransebes – Craiova – Calafat, si proiectul de modernizare si electrificare a liniei de cale ferata Constanta – Mangalia, lung de 44 kilometri, unde viteza media de deplasare a trenurilor este in prezent de 20 de kilometri pe ora.

Un studiu prezentat recent de Institutului European din Romania arata ca planul Juncker ar putea genera o crestere a produsului intern brut (PIB) al Romaniei de circa 3-4 puncte procentuale.