Ministerul Transporturilor a publicat Proiectul de Ordin al Ministrului Transporturilor pentru modificarea si inlocuirea anexei la Ordinul ministrului transporturilor si infrastructurii nr. 358/2012 pentru aprobarea Liniilor directoare cu privire la masurile de imbunatatire a sigurantei circulatiei pe infrastructura rutiera, in vederea aplicarii Directivei 2008/96/CE a Parlamentului European si a Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind gestionarea sigurantei infrastructurii rutiere.
Aflat in dezbatere publica pana la data de 24 martie 2017, proiectul de Ordin al Ministrului Transporturilor are ca scop stabilirea liniilor directorare de aplicare a Legii nr. 265/2008, asa cum a fost ea modificata prin Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 22/2016 si OUG nr. 83/2016.
Conform Proiectului de Ordin, liniile directoare stabilesc etapele de urmat si elementele de avut in vedere in aplicarea procedurilor de siguranta rutiera pentru punerea in practica a prevederilor Directivei 2008/96/CE a Parlamentului European si a Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind gestionarea sigurantei infrastructurii rutiere, in baza prevederilor actelor normative nationale.
Obiectivele gestionării sigurantei circulatiei pe infrastructura rutiera se refera la
- imbunatatirea sigurantei infrastructurii rutiere
- scaderea numarului de accidente soldate cu morti sau raniti grav
- cresterea capacitatii institutionale de implementare si extindere a gestionarii sigurantei circulatiei pe infrastructura rutiera
Aceste obiective au in vedere si se aplica urmatoarelor retele rutiere nationale aflate in faza de proiectare, de constructie si de exploatare:
- autostrazi
- drumuri expres
- drumuri internationale (E)
- drumuri nationale principale
- drumuri nationale secundare
- drumuri de interes judetean;
- strazi de categoria I si a II-a (magistrale si de legatura)
Proiectul de Ordin prevede pentru gestionarea sigurantei circulatiei pe infrastructura rutiera urmatoarele actiuni principale:
- evaluarea de impact asupra sigurantei rutiere
- auditul de siguranta rutiera
- inspectia de siguranta rutiera
- inspectia de siguranta rutiera suplimentara
- clasificarea sigurantei retelei rutiere
- clasificarea tronsoanelor cu o concentratie mare de accidente
- gestionarea datelor privind accidentele soldate cu persoane decedate sau raniti grav
- formarea, atestarea, perfectionarea si desemnarea auditorilor
- imbunatatirea continua a practicilor de gestionare a sigurantei rutiere
- schimbul de cele mai bune practici
- crearea unei baze de date la nivelul Autoritatii Rutiere Romane cu informatii privind siguranta retelei rutiere nationale
Pentru asigurarea sigurantei circulatiei pe infrastructura rutiera, proiectul de ordin stabileste in detaliu modul de desfasurare si operatiunile referitoare la auditului de siguranta rutiera, inspectia de siguranta rutiera si inspectia de siguranta rutiera suplimentara.
Prin noul Ordin sunt stabilite si criteriile de clasificare a tronsoanelor cu o concentratie mare de accidente si clasificarea sigurantei retelei rutiere.
Referitor la desemnarea auditorilor de siguranta rutiera pentru efectuarea evaluarii de impact asupra sigurantei rutiere/auditului de siguranta rutiera, aceasta se face cu respectarea prevederilor alin. (6), a principiului transparentei si al tratamentului egal, precum si a criteriului desemnarii echitabile a auditorilor de siguranta rutiera, asigurandu-se un grad nediscriminatoriu de incarcare a acestora intr-un an calendaristic.
Proiectul de Ordin al Ministrului Transporturilor este un ordin care contine multe elemente tehnice, precizari indispensabile privind privind modul de gestionare din punct de vedere al sigurantei, a infrastructurii rutiere.
Sa speram ca o data cu aprobarea acestui Ordin se vor imbunatatii si mai ales se vor realiza intr-un cadru mult mai organizat din punct de vedere legislativ dar si metodologic procedurile de siguranta pe retelele rutiere nationale.
Astfel poate nu vom mai avea autostrazi care se surpa, drumuri nationale precare din punctul de vedere al semnalizarii rutiere, al sigurantei rutiere in general si mai ales poate se vor diminua semnificativ accidentele rutiere care au ca principala cauza infrastructura.
Deocamdata stam bine cu legea auditului de siguranta rutiera pe hartie in realitate nu stim daca au fost efectuate audituri reale.