Ministerul Transporturilor vrea sa construiasca parcari, locuri de oprire si stationare la standarde europene

Intr-o interventie trimisa in luna iunie Presedintelui Romaniei Klaus-Werner Iohannis referitoare la aplicarea Regulamentului 561/2006 uniform de catre toate statele membre ale Uniunii Europene, UNTRR afirma ca:

“... in intreaga UE, exista o lipsa acuta de parcari sigure si securizate, care sa poata oferi cazare soferilor straini in conditii de siguranta atat pentru acestia, cat si pentru vehiculele lor si marfa transportata”.

Lipsa parcarilor este o problema care se regaseste si in Romania, mai ales a parcarilor moderne, cu utilitati si conditii civilizate de stationare.

In aceste conditii, initiativa Ministerului Transporturilor care a publicat spre dezbatere publica un Proiectul de Ordin al ministrului transporturilor pentru aprobarea Reglementarii tehnice privind proiectarea si dotarea parcarilor noi, a locurilor de oprire si stationare, aferente drumurilor publice, situate in extravilanul localitatilor pare sa reprezinte un prim pas in rezolvarea problemei parcarilor situate pe sosele si autostrazi.

Conform Ministerului Transporturilor in temeiul Ordonantei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, prin acest act normativ se urmareste actualizarea reglementarilor tehnice privind proiectarea si dotarea parcarilor noi, a locurilor de oprire si stationare, aferente drumurilor publice, situate in extravilanul localitatilor, prin adaptarea si corelarea acestora cu prevederile reglementarilor tehnice in vigoare romane si europene.

In referatul de aprobare a acestui Ordin se precizeaza ca:

“Revizuirea reglementarii tehnice a avut in vedere aplicarea atat a proiectarii spatiilor de parcare, oprire si stationare noi, cat si modernizarea locurilor de parcare, oprire si stationare existente, adiacente drumurilor publice, situate in extravilanul localitatilor”.

Conform noilor reglementari, dotarile minimale necesare parcarilor noi adiacente drumurilor nationale europene sunt urmatoarele:

• sistem de canalizare menajera si pluviala
• surse de energie electrica si apa
• sistem de iluminare exterioara
• locuri de parcare pentru persoane cu dizabilitati locomotorii
• zona intermediara de protectie
• spaţii de agreement, inclusiv accese pentru persoane cu dizabilitati locomotorii
• WC cu acces si pentru persoane cu dizabilitati locomotorii
• imprejmuire
• zone pentru resturi menajere sau cosuri de gunoi

In aceste parcari se pot prevedea si spatii special amenajate pentru controlul prin cantarire al vehiculelor rutiere. De asemenea aceste parcari pot fi prevazute suplimentar cu spatii pentru servicii, ce includ statie de alimentare cu carburanti, service auto, motel, restaurant.

Referitor la parcarile si locurile de oprire si stationare existente vor fi modernizate si dotate pe masura reabilitarii drumurilor pe care sunt realizate.

Nu vrem sa intram in detalii tehnice, e treaba specialistilor sa le analizeze, noi oferim doar o sugestie: parcarile sa fie monitorizate video pentru siguranta celor care se opresc sa se odihneasca, de asemenea este necesar sa se gandeasca masuri si dotari speciale, specifice pentru transporturile de marfa, masuri care sa asigure atat confortul soferilor cat si siguranta vehiculelor si a marfii transportate.

Sa speram ca odata aprobate aceste reglementari tehnice, Ministerul Transporturilor, factorii raspunzatori, vor demara si construirea de parcari. Nu de alta dar majoritatea „bucatilor de autostrada” construite nu dispun nici acum de parcari sau statii de alimentare cu combustibili.