Intr-un Comunicat de presa remis in data de 9 nov.2016, nou infiintata Companie Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) precizeaza ca pentru a reduce numarul accidentelor cauzate de nerespectarea vitezei regulamentare in trafic si pentru identificarea zonelor cu cel mai mare risc privind siguranta circulatiei pe DN 1, deruleaza proiectul
"Modernizarea infrastructurii privind siguranta circulatiei pe DN 1, in sate lineare si puncte negre".
Obiectivul cel mai important al acestui proiect este de a determina conducatorii auto sa respecte regulile de circulatie prin reducerea vitezei de rulare, astfel incat sa se reduca riscul producerii accidentelor.
Conform proiectului CNAIR, acolo unde incepe un grup compact de cladiri, sectiunea transversala a drumului trebuie modificata astfel:
- Prin transformarea acostamentelor in trotuare
- Prin reducerea numărului de benzi de circulatie de la doua pe sens la una pe sens de-a lungul zonei construite.
CNAIR mai precizeaza, ca la solicitarea autoritatilor locale si a locuitorii satelor si comunelor tranzitate de DN 1 privind limitarea vitezei autoturismelor pe secțiunea de intrare in localitati, poate realiza o serie de masuri, cum ar fi:
- Crearea unei insule pe zona mediana a drumului;
- Sicanarea drumului;
- Ingustarea drumului pe sectiunea de intrare in localitate;
- Amenajarea unui sens giratoriu.
Comunicatul mai precizeaza:
“Prin specificul lucrarilor executate va fi refacuta si imbunatatita atat semnalizarea orizontala cat si cea verticala, prin grupe de benzi rezonatoare aplicate la intrarile/iesirile din localitati, indicatoare de intrare si ieșire in/din localitate, asociate cu indicatoare de reglementare a regimului de viteza si presemnalizare a insulelor de calmare a traficului.
De asemenea, vor fi refacute trecerile de pietoni existente si vor fi create altele noi (prin asigurarea unui spatiu de refugiu al pietonilor pe insula mediana si prin asigurarea unui iluminat corespunzator).
Masurile de siguranta circulatiei proiectate au in vedere pe langă sporirea sigurantei circulatiei pentru toti participantii la trafic si tratarea arhitectonica unitara a intregii zone a drumului pe intreaga lungime a DN1. Astfel, sunt avute in vedere si amenajarea zonei mediene, montarea de borduri si amenajarea trotuarelor si a statiilor pentru transportul in comun”.
CNAIR face apel, in continuare la toti participantii la trafic, sa respecte cu strictete semnalizarea rutiera si regulile de circulatie impuse de legislatia in vigoare privind circulatia pe drumurile publice, astfel incat numarul evenimentelor rutiere sa poata fi diminuat.
Proiectul "Modernizarea infrastructurii privind siguranta circulatiei pe DN 1, in sate lineare si puncte negre", in esenta reprezinta pe langa aspectele particulare, de reamenajare a DN1, si conceptia generala a CNAIR, privind amenajarea/reamenajarea DN-urilor (si nu numai), pentru cresterea sigurantei circulatiei.
Aici, privind aceasta conceptie generala, credem ca CNAIR trebuie sa mai gandeasca, pentru a prezenta o viziune moderna, in concordanta cu cerintele secolului XXI.
Vorbind de modernizarea infrastructurii rutiere in sate si puncte negre fara sa facem macar referire la posibilitatea unor piste pentru biciclete, fara sa precizam solutii de deviere pentru carute si utilaje agricole, fara sa precizam (legat de iluminatul public), obligatia autoritatilor locale de a asigura functionarea (se stie ca din lipsa de fonduri sau din economie prost inteleasa in majoritatea satelor iluminatul public este interupt) inseamna sa realizam doar o parte din conditiile minime pentru cresterea sigurantei rutiere.
Cand vorbim de asigurarea unor conditii de siguranta in trafic, trebuie sa realizam foarte corect din punct de vedere constructiv toate lucrarile efectuate. Ne referim la presemnalizarea din timp si mai ales vizibila a insulelor aflate pe zona mediana a drumului, de asemenea la semnalizare sicanelor, la sensurile giratorii care trebuie sa aiba dimensiuni corespunzatoare pentru toate tipurile de vehicule (conducatorii de camioane stiu la ce ma refer).
Nu in ultimul rand viziunea privind modernizarea infrastructurii in satele lineare trebuie sa fie gandita astfel incat masurile de siguranta rutiera prin care se determina conducatorii auto sa respecte regulile de circulatie prin reducerea vitezei de rulare sa nu afecteze major fluenta traficului.
Sunt doar cateva aspecte la care CNAIR ar trebui sa reflecteze... ca pana la realizarea unor drumuri inteligente mai este inca mult!