In 2018, pe Coridorul IX Pan European, Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pregateste implementarea drumului de mare viteza care sa realizeze legatura dintre Muntenia si Moldova pe traseul Ploiesti-Buzau-Focsani-Bacau, din care se va desprinde legatura Bacau-Pascani.

Licitatiile pentru elaborarea studiilor de fezabilitate si a proiectelor tehnice aferente tronsoanelor Ploiesti – Buzau (65 km) si Buzau – Focsani (72 km) au fost lansate inca din noiembrie 2016. Intarzieri si contestatii, dintre care unele chiar au fost admise, s-au ţinut lanţ. Cu toate acestea, in luna februarie 2018, este prevazuta finalizarea perioadei de evaluare a ofertelor si comunicarea rezultatului. Se estimeaza ca in luna aprilie vor fi semnate contractele, dupa parcurgerea etapei de depunere si solutionare a  contestatiilor.

In aceste zile, Ministerul Transporturilor pregateste lansarea procedurilor de achizitie publica pentru elaborarea studiilor de fezabilitate si a proiectelor tehnice aferente tronsoanelor Focsani-Bacau (109 km) si Bacau-Pascani (81 km). Potrivit proiectelor de Hotarare de Guvern, valoarea estimata a primului proiect este de 43,03 milioane de lei cu TVA, iar a celui de-al doilea, de 32,92 milioane de lei cu TVA. Finantarile se vor face din fonduri europene nerambursabile, in cadrul Programului Operational Infrastructura Mare 2014-2020 si din alocatii bugetare de la Ministerul Transporturilor (MT).

Potrivit reprezentantilor (MT), circulatia rutiera dintre Focsani – Bacau se desfasoara, in prezent, pe DN 2, care are in profil transversal o banda  pe sens si un acostament consolidat de 1,5 metri care este folosit ca si banda de circulatie, iar intre Bacau - Pascani,  pe DN 2 si DN 28A care au in profil transversal o banda pe sens. Astfel, toate vehiculele sunt nevoite sa se deplaseze cu viteza redusa de 50 – 70 km/h in zonele unde cele doua drumuri nationale traverseaza localitatile, ceea ce genereaza marirea timpilor de transport, poluare fonica si emisii de noxe.

"Datorita acestui lucru si avandu-se in vedere estimarile privind accelerarea cresterii traficului in zona, a aparut necesitatea construirii unui drum de mare viteza intre Focsani si Bacau prin care se urmareste evitarea tranzitarii localitatilor. Astfel, va rezulta cresterea vitezei de deplasare si a fluentei traficului, micsorarea timpilor de transport, cu implicatii economice pozitive si imbunatatirea conditiilor de circulatie in zona, de mentionat este faptul ca in conformitate cu Master Planul General de Transport se doreste realizarea unui drum de mare viteza pe directia Ploiesti – Buzau – Focsani – Bacau – Pascani", spun reprezentantii MT.

In plus, acestia considera ca necesitatea realizarii drumului de mare viteza este  sustinuta si de traseul de autostrada care se doreste a fi realizat pe directia Targu  Mures – Ditrau – Targu  Neamt – Pascani – Iasi – Ungheni, ceea ce va duce la o conectivitate mai buna a traficului dintre Transilvalia,  Moldova si Muntenia.

Ulterior, CNAIR va lansa proceduri de achizitie publica si pentru proiectarea drumului de mare viteza Pascani – Siret, cu o lungime de aproximativ 120 km, lucrare ce va finaliza practic Coridorul IX Pan European.