Autoritatile de la Budapesta au anuntat ca, in acest an, va fi finalizat tronsonul de autostrada M3 care va ajunge langa granita cu Romania, spre Punctul de Trecere a Frontierei Petea. Potrivit ministrului Transporturilor, Razvan Cuc, legatura cu infrastructura rutiera romaneasca s-ar putea face peste 15 ani.

In aprilie 2006, reprezentantii Guvernelor Romaniei şi Ungariei, precum şi oficiali din Ucraina si Republica Moldova, au convenit si au semnat la Nyiregyhazza (Ungaria), realizarea proiectului unui sosele rapide pe traseul Nyiregyhazza - Odessa prin Suceava si Chisinau, drum care urma sa se conecteze cu reteaua europeana de autostrazi..

Ca urmare a acestei decizii, Guvernul de la Bucuresti a realizat un plan de transport, aprobat prin Legea 363/2006 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului national - Sectiunea I - Retele de transport, in care se propune autostrada Petea - Satu Mare - Baia Mare - Miresu Mare - Dej - Bistrita - Vatra Dornei - Suceava.

Ulterior, prin strategia guvernamentala pentru transport durabil 2007-2013, Ministerul Transporturilor considera autostrada Petea - Suceava drept un proiect prioritar, avand in acest sens si acordul Comisiei Europene, aceasta urmand a fi construita pana in 2015. 

Din pacate, situatia s-a schimbat mult in ultimul timp, iar o parte din autostrada promisa s-a transformat in drum expres (DX), iar cealalta, in drum transregio (TR). Si asta, pentru ca in Master Planul General de Transport, pentru legatura Petea - Satu Mare - Baia Mare - Dej - Bistrita - Vatra Dornei - Suceava sunt prevazute doua tipuri de proiecte de infrastructura rutiera: drum expres pentru sectorul Petea - Bistrita si drum transregio pentru  sectorul Bistrita - Suceava.

Potrivit ministrului Transporturilor, Razvan Cuc, legatura cu autostrada M3 din Ungaria va fi asigurata prin Satu Mare  prin sectorul de drum expres Nod Livada - Petea, cu o lungime de 29,21 km. Perioada de implementare este 2030 - 2032, iar valoarea estimata a contractului, 139,91 mil. euro fara TVA. Acest proiect face parte din legatura cu drumul expres DX4, Turda - Halmeu, cu o lungime de 320,2 km, care la randul sau are perioada de implementare 2028-2032 si o valoare estimata de 171,21 mil euro fara TVA.

Proiectul se continua cu sectorul de drum expres Dej-Bistrita, cu o lungime de 55,6 km si o valoare estimata de 266,42 mil. euro fara TVA, perioada de implementare fiind 2027 - 2030.

Legatura dintre Bistrita si Suceava este asigurata de drumul transregio TR 52 astfel:

 - sectorul Bistrita - Vatra Dornei, cu o lungime de 71 km, perioada de implementare 2022 - 2025 si o valoare estimata de 59,4 mil. euro fara TVA;

- sectorul vatra Dornei - Campulung Moldovenesc, cu o lungime de 44 km, perioada de implementare 2022 - 2025 si o valoare estimata de 32,2 mil. euro fara TVA;

- sectorul Campulung Moldovenesc - Suceava, cu o lungime de 63 km, perioda de implementare 2022 - 2025 si o valoare estimaa de 33,4 mil. euro fara TVA.