Ministerul Transporturilor a lansat in dezbatere publica in data de 17 iulie un proiect de Act Normativ referitor la obiectivului de investitii „Varianta de Ocolire Busteni Nord km 1+020 – km 3+184", judetul Prahova.
In prezent, circulatia intre punctul de start al variantei ocolitoare pe DN1, km 130+200, si punctul de final al variantei de ocolire pe DN1, la km 133+550, se desfasoara cu dificultati foarte mari, formandu-se mai ales in weekend-uri si in perioada sarbatorilor legale coloane de masini foarte lungi.
Conform Ministerului Transporturilor aceasta situatie este urmarea unor probleme majore legate de circulatie:
- Capacitatea de circulatie pe DN, neasigurata pentru nivelul de serviciu aferent, datorita valorilor de trafic foarte mari
- Zona comerciala dezvoltata de-a lungul drumului national, ceea ce conduce la numeroase blocaje si intarzieri datorită parcarii vehiculelor in zone interzise si a traversarii pietonilor prin zone nepermise
- Relatiile de stanga permise pe ambele sensuri din drumul principal
- Zona turistica foarte dezvoltata
Pentru remedierea acestei situatii si pentru fluidizarea traficului se au in vedere lucrari de drum, lucrari de poduri/pasaje/viaducte, lucrari hidrotehnice si lucrari de consolidare.
Proiectul de Act Normativ prevede ca traseul variantei de ocolire sa fie format din trei sectoare:
Sectorul 1 : Pe zona de Sud-Est a stadionului din Busteni, unde traseul variantei de ocolire Nord a orasului Busteni se desfasoară pe partea dreapta a raului Prahova in sensul de curgere a acestuia, se va realiza pe partea dreaptă a drumului un zid de sprijin de rambleu din beton armat, prevazut cu consola pentru trotuar si radier fundat pe piloti de beton. Inaltimea acestui zid este variabila, cu valori intre 4 si 7m.
Sector 2 : Intre km 1+640 si km 2+004, va fi un viaduct de 364 m lungime, cu 9 deschideri.
Sector 3 : Intre km 2+440 - km 2+520, va fi un viaduct de 80m, cu 2 deschideri de 40m.
Varianta de Ocolire Busteni Nord este in lungime de 2,164 Km, va avea doua benzi de circulatie, benzi de incadrare si acostamente.
Valoarea totala a investitiei va fi de (inclusiv TVA): 94.156 mii lei. Finantarea obiectivului se realizeaza de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, in limita sumelor aprobate anual cu aceasta destinaţie, precum si din alte surse legal constituite, conform programelor de investitii publice aprobate potrivit legii.
Conform proiectului aceasta lucrare se va finaliza in 18 luni.
Darea in folosinta a Variantei de Ocolire Busteni Nord va duce la reducerea duratei de tranzit, reducerea poluarii aerului si poluarii fonice, cresterea confortului si sigurantei in trafic si nu in ultimul rand la economie de combustibil.
Sa speram ca ceea ce isi propune Ministerul Transporturilor se va si realiza.