Operatorul italian al autostrazii A22 Brenner, Autostrada del Brennero, intentioneaza sa instaleze un sistem inteligent de gestionare a traficului pentru a controla viteza camioanelor. Proiectul prevede ca o parte a sistemului inteligent sa fie montata pe autostrada, in timp ce alte componente vor fi instalate in camioane, relateaza presa italiana.
De-a lungul autostrazii, unitatile de inregistrare vor fi montate la fiecare 50 - 100 de metri, acestea urmand sa comunice cu un software ce va fi instalat obligatoriu in camioane. Astfel, viteza vehiculului va fi reglata automat, actionarea pedalei de acceleratie si celei de frana fiind controlata de computerul central al autostrazii, in functie de situatia traficului. ”Soferul camionului va trebuie doar sa tina volanul”, comenteaza RAI News.
Scopul noii tehnologii il reprezinta fluidizarea traficului pe Autostrada Brenner, initiatorii proiectului precizand ca instalarea sistemului inteligent va reduce blocajele si timpul de conducere cu 20-30%.
Autostrada care traverseaza Pasul Brenner, dintre Italia si Tirol (Austria) este operata de doua companii, partea italiana (A22), de Autostrada del Brennero, iar partea austriaca (A13 si A12), de Asfinag, Compania nationala austriaca de finantare, administrare si constructie a infrastructurii rutiere.
Traficul prin pasul Brenner a revenit deja la valorile anterioare pandemiei de coronavirus.„Ne temem ca traficul intens va scapa in curand complet de sub control”, spune presedintele Autostrade del Brennero, Hartmann Reichhalter, citat de Rai News.
La randul sau, Asfinag limiteaza, periodic, din 2018, numarul de camioane care circula pe autostrada, provocand indignarea soferilor nevoiri sa opreasca pe dreapta. Intr-una din aceste perioade, la capatul soselei de mare viteza, in Bavaria, blocajul s-a intins pe 80 de km. In pofida protestelor statelor vecine, Tirolul continue sa utilizeze acest sistem de gestionare a traficului. Anul acesta, sunt programate 36 de zile in care se aplica masurile de limitare a numarului de camioane aflate in circulatie pe autostrada.
In acest moment, nu exista mai multe informatii disponibile despre sistemul inteligent propus. Totusi, planul ridica mai multe semne de intrebare: ”cum vor fi instalate dispozitivele de control in camioane?”, ”cat vor costa acestea?” si, mai ales, ”care sunt dovezile ca sistemul va fi sigur si eficient?”.