De fiecare data, o data cu trecerea iernii, inevitabil pe sosele si pe autostrazi datorita tratamentelor cu nisip dar mai ales cu sare apar gropile a caror reparatie ne costa scump si care sunt si un real pericol pentru siguranta circulatiei.

Anul acesta, pentru a evita astfel de situatii, Ministerul Transporturilor a initiat un Proiect de Ordin al ministrului transporturilor pentru modificarea alineatului (4) al articolului 22 din reglementarea tehnica "Normativ privind prevenirea si combaterea inzapezirii drumurilor publice".

In anul 2013 a fost aprobat Normativul privind prevenirea si combaterea inzapezirii drumurilor publice de catre Departamentul pentru Proiecte de Infrastructura si Investitii Straine si de catre Ministerul Dezvoltarii Regionale si Administratiei. Acest normativ a stat la baza intocmirii documentatiei de achizitie a activitatii de intretinere curenta pe timp de iarna, acord cadru pentru iernile 2013-2014, 2014-2015, 2015-2016 respectiv 2016-2020.

In Normativ, se stipuleaza ca:

„Pentru reteaua de drumuri nationale si autostrazi, administratorul drumului va actiona pentru prevenirea si combaterea poleiului si inzapezirii numai cu materiale chimice (sare cu granulozitate 0 – 8 mm, soluție de sare, clorura de calciu, etc). Materialele antiderapante (cantitatile si locurile de depozitare) vor fi asigurate in stocuri minimale prevazute in planul operativ pe timp de iarna, urmand ca acestea sa fie folosite numai acolo unde nu pot fi asigurate materialele chimice.”

Din diferite motive, financiare sau de organizare (in iarna 2014-2015, nu au putut fi procurate instalațiile de preparare a materialelor degivrante!), Normativul a fost modificat in fiecare an, permitandu-se astfel folosirea nisipului si in exces a sari pentru combaterea poleiului si a inzapezirii.

Ministerul Transporturilor precizeaza ca:

“Avand în vedere ca, in iarna 2017-2018, cantitatea de nisip utilizat a fost de 0 (zero) tone, iar cantitatea de sare consumata a fost excesiv de mare 433.716 tone, ceea ce a dus la degradarea extinsa, sub forma de gropi, pe intreaga retea de drumuri naționale/autostrazi, aceasta a avut consecinte directe asupra fondurilor pentru activitatea de intretinere. Astfel, in programul de intretinere a drumurilor nationale si autostrazilor pentru sezonul estival 2018, o suprafata de 536.311 mp a necesitat reparatii prin plombarea gropilor aparute ca urmare a combaterii inzapezirii drumurilor naționale/autostrăzilor în sezonul rece”.

Proiectul de Ordin al ministrului transporturilor pentru modificarea alineatului (4) al articolului 22 din reglementarea tehnica "Normativ privind prevenirea si combaterea inzapezirii drumurilor publice", propune:

” In iarna 2018-2019, se poate actiona, ca variantă alternativa, cu nisip in loc de clorura de calciu, pentru prevenirea si combaterea poleiului si inzapezirii drumurilor nationale si pentru protejarea retelei de la actiunea de distrugere a acestora doar pe drumurile nationale in rampe si pante aflate in administrarea Ministerului Transporturilor, prin CNAIR. Nu se actioneaza cu nisip in loc de clorura de calciu pe sectoarele de autostrada. Conditiile de actionare, precum si tehnologia de aplicare, inclusiv cantitatile de materiale, se stabilesc prin decizie a Directorului General al CNAIR, astfel incat traficul pe drumurile nationale si autostrazi sa se desfasoare in conditii de siguranta, iar sistemul rutier, inclusiv dispozitivele de colectare si evacuare a apelor pluviale, sa fie exploatate in siguranta si sa isi pastreze caracteristicile tehnice si functionale existente, fara sa sufere degradari in urma actionarii cu materiale utilizate.”

Sa speram ca in anul acesta drumarii nu vor fi iar luati “pe nepregatite”, ca vom putea circula in mod civilizat chiar in conditii de iarna... sau mai bine sa nu ninga...!!!