Dupa ce Asociatia Pro Infrastructura a acuzat Primaria Capitalei ca proiectul Splaiul Independentei-Ciurel nuva fi finalizat nici in acest an, Municipalitatea spune ca acesta va fi gata in noiembrie 2018.
Potrivit Primariei Municipiului Bucureşti (PMB), proiectul "Penetratie Splaiul Independentei-Ciurel-Autostrada Bucureşti - Piteşti" este un proiect demarat in urma cu mai multi ani, care atunci când a fost preluat de actuala administratie era complet blocat din cauza platilor neefectuate şi a problemelor cu consultantul.
La nivelul PMB s-a constituit un grup de lucru care a revizuit intregul proiect, platile restante catre constructor au fost efectuate şi s-au prevazut bani in buget pentru ca lucrarile sa poata continua.
Pe lânga problemele de ordin financiar care au fost solutionate de urgenta de actuala administratie, cauzele care au generat intârzieri in derularea lucrarilor au fost de natura tehnica.
"Concret, proiectul initial a fost facut prost, nefiind luate in calcul o serie de retele edilitare care trebuiau deviate pentru ca lucrarile sa poata continua. Nici retelele RATB de pe amplasamentul lucrarii nu au fost prinse in proiect, in acest moment reprezentantii regiei lucrând la devierea acestora", spun reprezentantii PMB.
Potrivit acestora, termenul de finalizare a obiectivului de investitii asumat initial de catre constructor a fost decalat şi din cauza lucrarilor suplimentare care au vizat descarcari arheologice care au durat mai mult decât era previzionat.
In acest moment, PMB a obtinut avizul de la Ministerul Culturii privind descarcarea arheologica, iar constructorul a inceput lucrarile la canalizarea pluviala şi alimentare cu apa, dar şi la noul traseu al conductelor de apa industriala Cet Grozaveşti.De asemenea, s-a semnat incredintarea catre ENEL pentru relocarea şi devierea retelelor electrice din zona.
Termenul estimat de constructor pentru finalizarea nodului rutier este noiembrie 2018.
"Având in vedere vechimea documentatiei in baza careia a fost atribuita lucrarea şi problemele identificate pe parcursul desfaşurarii lucrarilor, a fost analizata adoptarea unei noi solutii de realizare a tronsoanelor 2 şi 3 ale acestui obiectiv, in concordanta şi cu prevederile PMUD Bucureşti-Ilfov. Astfel, in urma grupului de lucru format la nivelul Primariei Municipiului Bucureşti cu reprezentanti ai proiectantului şi reprezentanti ai Primariei Sector 6, s-a stabilit un nou traseu in imediata vecinatate, minim invaziv in privinta exproprierilor şi implicit a costurilor acestora, iar acest proiect va fi integrat in PUZ-ul coordonator Sector 6", arata PMB.
Nodul suprateran "Virtutii" este compus din podul hobanat care traverseaza râul Dâmbovita şi o serie de pasaje denivelate care asigura traversarea bulevardului Virtutii şi conexiunile acestuia cu directiile principale de mers - Splaiul Independentei - Autostrada A1.
Asigurarea directiilor de mers in nodul rutier se face prin intermediul unui numar de 13 pasaje rutiere, a unui pasaj dublu peste şoseaua Virtutii şi a unui pod hobanat peste râul Dâmbovita.
Podul hobanat este realizat in proportie de aproximativ 85,5%, in timp ce intregul tronson Nod rutier "Virtutii" este realizat in procent de 58%.
Asociatia Pro Infrastructura a realizat o filmare aeriana a nodului rutier Virtutii, parte din proiectul penetratiei Splai-Ciurel-Autostrada A1, şi afirma ca ”şantierul inainteaza cu viteza melcului”. Mai mult, reprezentantii Asociatiei mai spun ca proiectul este şi ”un exemplu perfect de incompetenta şi neputinta administrativa din partea Primariei Municipiului Bucureşti”.
Sursa foto: Asociaţia Pro Infrastructura