Finantarea Podului suspendat peste Dunare de la Braila este asigurata in acest an, cele 97 de milioane de lei prevazute deja in buget reprezintand doar o parte din fondurile care vor fi acordate in acest an, a anuntat prefectul judetului Catalin Boboc.
Asociatia Pro Infrastructura a atras atentia recent ca pentru lucrarile din 2020 sunt necesare 800 de milioane de lei, dar Guvernul nu a prevazut decat 97 de milioane de lei.
"In functie de evolutia lucrarilor, pe parcursul anului, vor fi alocati toti banii necesari! Am avut o discutie cu directorul Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere si nu exista riscul incetinirii lucrarilor din cauza subfinantarii. Sa nu uitam faptul ca Guvernul Orban si-a asumat in programul de guvernare, care a devenit lege prin votul din Parlament, accelerarea implementarii proiectului Pod suspendat peste Dunare la Braila, aflat in executie”, a aratat prefectul judetului Braila, Catalin Boboc.
Podul va fi finalizat in 2023
Licitatia pentru realizarea podului a fost castigata in ianuarie 2018 de asocierea Astaldi SpA (Italia) si IHI Infrastructure Systems CO.Ltd (Japonia), iar contractul prevede ca lucrarea sa se finalizeze in 2023, respectiv 18 luni fiind alocate pentru proiectare, iar 36 de luni pentru executie.
Pentru acest obiectiv au fost alocate fonduri nerambursabile in valoare de aproximativ 363 de milioane euro, din Fondul European de Dezvoltare Regionala, bani care vor fi folositi atat pentru construirea podului, cat si pentru realizarea unei retele de drumuri de 23 kilometri, care vor face legatura cu podul.
Podul suspendat peste Dunare va avea o lungime de 1.974 metri, din care 1.120 metri reprezinta deschiderea centrala, la care se adauga doua deschideri laterale de 489 metri pe malul dinspre Braila si 364 de metri pe malul dinspre Tulcea. Latimea totala va fi 31 de metri si va cuprinde 4 benzi de circulatie a cate 3,50 de metri latime fiecare, 4 benzi de incadrare a cate 0,5 metri latime fiecare, doua acostamente de 1,50 de metri latime si o zona mediana cu latimea de 3 metri. La acestea se adauga, de o parte si de alta, 2 benzi aditionale pentru trafic pietonal, biciclete si intretinere, trotuarele urmand sa aiba 2,80 de metri fiecare.
Reteaua de drumuri are o lungime de 23,413 km si cuprinde doua sectiuni: drumul principal Braila - Jijila, cu o lungime 19,095 km si drumul de legatura cu DN22 Smardan - Macin, in lungime de 4,328 km.
Drumul principal Braila – Jijila va avea o lungime de 19,095 Km si va fi prevazut cu doua benzi de circulatie pe sens, benzi de incadrare, acostamente, zona mediana si zona de parapete. Pe tronsonul cuprins intre km 4+486,10 si km 6+680,30, unde drumul traverseaza fluviul Dunarea, se vor construi doua viaducte de acces in lungime de cate 110,00 metri fiecare.
Traseul include o ramificatie pe directia Sud, pana la intersectia cu drumul existent Smardan - Macin (DN22).
Drumul de legatura cu DN 22 Smardan - Macin va avea o lungime de 4,328 km si va fi prevazut cu o banda de circulatie pe sens. Drumul de legatura urmeaza sa porneasca de la km 7+940 al drumului principal (Braila- Jijila) si se va intersecta cu DN 22 Smardan-Macin.
In luna ianuarie 2020, CNAIR a semnat, cu Asocierea Metroul - Italrom Inginerie Internationala - Sistema Ingegneria - Arex Lider Company, si contractul de supervizare a lucrarilor, in valoare de 35.169.010 lei fara TVA.