Podul suspendat de la Braila intra intr-o noua faza a constructiei, firma japoneza IHI Infrastructure Systems urmand sa intinda cablurile principale intre blocurile de ancoraj.

"Podul suspendat de la Braila se apropie de o noua etapa a constructiei. Daca pana acum italienii de la Astaldi au ridicat cei doi piloni ai podului pana la inaltimea de 192 de metri, in viitorul apropiat japonezii de la IHI vor incepe intinderea perechii de cabluri principale intre blocurile de ancoraj, aproximativ 2 km in linie dreapta", arata reprezentantii Asociatiei Pro Infrastructura.

Potrivit acestora, exista in continuare intarzieri in ceea ce privește emiterea autorizatiilor de construire pentru drumurile de legatura de catre Compania Naționala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

"In punctualitatea echipei din Japonia putem avea incredere, dar nu acelaşi lucru il putem spune despre CNAIR, care de 3 ani ne promite ca va rezolva problemele birocratice şi va emite autorizatiile de construire pentru drumurile de legatura pe intreaga lungime prevazuta in proiect", sustin reprezentantii asociatiei.

In data de 4 martie, CNAIR a anunțat ca a fost emisa autorizatia de construire pentru 7 kilometri de drum de legatura aferenti podului suspendat peste Dunare in zona Braila.

In vederea obtinerii autorizatiei de construire pentru partea de drum de legatura, in integralitate, CNAIR a aratat ca a finalizat toate demersurile necesare, urmand ca antreprenorul sa transmita documentatia pentru obtinerea autorizatiei de construire pentru restul sectoarelor de drum de legatura in cel mai scurt timp posibil.

Licitatia pentru realizarea podului a fost caştigata, in ianuarie 2018, de asocierea a doua firme – una din Italia şi cealalta din Japonia, iar contractul prevede ca lucrarea sa se finalizeze in 2023, in conditiile in care 18 luni sunt alocate pentru proiectare, iar 36 de luni pentru executie.

Pentru acest obiectiv au fost alocate fonduri nerambursabile in valoare de aproximativ 363 de milioane de euro, din Fondul European de Dezvoltare Regionala, bani care vor fi folositi atat pentru construirea podului, cat şi pentru realizarea unei retele de drumuri de 23 kilometri, care vor face legatura cu podul.

Podul suspendat peste Dunare va avea o lungime de 1.974 de metri, dintre care 1.120 de metri reprezinta deschiderea centrala, la care se adauga doua deschideri laterale de 489 de metri pe malul dinspre Braila şi 364 de metri pe malul dinspre Tulcea. La momentul finalizarii, va fi al treilea pod din Europa din punct de vedere al deschiderii centrale şi al lungimii.

Latimea totala va fi 31 de metri şi va cuprinde patru benzi de circulatie a cate 3,50 metri latime fiecare, patru benzi de incadrare a cate 0,5 metri latime fiecare, doua acostamente de 1,50 metri latime şi o zona mediana cu latimea de 3 metri. La acestea se adauga, de o parte şi de alta, doua benzi aditionale pentru trafic pietonal, biciclete şi intretinere, trotuarele urmand sa aiba 2,80 metri fiecare.