Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat licitatia pentru constructia Podului suspendat de la Braila, perioada de realizare fiind estimata la 4 ani si jumatate.

Anuntul de participare a lucrarii de infrastructura a fost validat vineri de catre Agentia Nationala pentru Achizitii Publice (ANAP), iar sambata a putut fi vizualizat pe platforma SEAP

"Cu o valoare pentru proiectare si executie de 2,025 de miliarde de lei fara TVA (aproximativ 500 de milioane de euro), acesta reprezinta cel mai mare contract pentru un proiect de infrastructura, atribuit în ultimii 27 de ani. Podul suspendat de la Braila va fi cea mai complexa lucrare de infrastructura din ultimii 27 de ani, iar dupa ce va fi construit, se va numara printre primele cinci poduri din Europa, ca deschidere centrala (1.120 metri)", precizeaza CNAIR.

Autoritatile au tabilit ca termen limita pentru primirea ofertelor data de 11 august 2017, ora 16:00.

Contractul va fi atribuit în baza celui mai bun raport calitate-pret, iar durata acestuia va fi de 114 luni. Astfel, 18 luni sunt alocate proiectarii, 36 de luni executiei lucrarilor, iar perioada de garantie va fi de minimum 60 de luni.

Proiectul de investitie, cu o lungime totala de 23,413 km cuprinde inclusiv proiectarea si executia drumului principal, Braila - Jijila si a drumului de legatura cu DN22, Smardan - Macin.pod-floteautoPotrivit sursei citate, sistemul de suspendare al podului cuprinde un cablu principal si tiranti verticali de legatura între tablier si cablul principal, iar blocurile de ancorare sunt integrate în teren si sunt localizate în afara digurilor Dunarii.

Lungimea totala a acestuia va fi de 1.974,30 metri la care se adauga doua deschideri laterale de 489,65 metri, pe malul dinspre Braila si 364,65 metri pe malul dinspre Tulcea. De o parte si de alta vor fi construite doua viaducte de acces, în lungime de cate 110 metri, care se vor adauga lungimii podului suspendat.

Gabaritul pe verticala al podului suspendat va fi de cel putin 38 de metri de la nivelul maxim de inundatie al Dunarii, astfel încat sa fie îndeplinite criteriile de navigatie fluviala. Latimea totala a podului suspendat de la Braila va fi de 31,70 metri. Calea pe pod va avea 22,00 metri si va fi alcatuita din 4 benzi de circulatie de cate 3,50 metri latime fiecare, 4 benzi de încadrare de cate 0,5 metri latime, doua acostamente de 1,50 metri latime si o zona mediana cu latimea de 3,00 metri.

La acestea se adauga, de o parte si de alta, 2 benzi aditionale pentru trafic pietonal, biciclete si întretinere, trotuarele avand latimi de cate 2,80 metri fiecare.Podul suspendat va fi pozitionat între km 4+596,10 si km 6+570,52, pe drumul principal Braila-Jijila, respectiv la km 165+800 pe fluviul Dunarea (kilometraj pe Dunare, masurat de la Sulina).

Podul suspendat peste Dunare este cuprins în Master Planul General de Transport al Romaniei si face parte din categoria proiectelor de tip ITI (Investitii Teritoriale Integrate), finantabile din POIM 2014 - 2020, Axa Prioritara 2 "Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil si eficient".

În ceea ce priveste drumul principal Braila - Jijila, acesta va avea o lungime de 19,095 kilometri si va fi prevazut cu doua benzi de circulatie pe sens, benzi de încadrare, acostamente, zona mediana si zona de parapete.

Pe tronsonul cuprins între km 4+486,10 si km 6+680,30, unde drumul traverseaza fluviul Dunarea, se vor construi doua viaducte de acces în lungime de cate 110 metri fiecare. Traseul include o ramificatie pe directia Sud, pana la intersectia cu drumul existent Smardan - Macin (DN22).

De asemenea, drumul de legatura cu DN22 Smardan - Macin va avea o lungime de 4,328 kilometri, acest drum fiind prevazut cu o banda de circulatie pe sens. Drumul de legatura urmeaza sa porneasca de la km 7+940 al drumului principal (Braila - Jijila) si se va intersecta cu DN22 Smardan-Macin.