Podurile de la Cernavoda si Fetesti, amplasate pe Autostrada Soarelui (Bucuresti - Constanta, A2), vor intra in reabilitare, CNAIR estimand ca lucrarile vor dura aproximativ 2 ani si jumatate.
In aceste conditii, directorul general adjunct al Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Ovidiu Barbier, a admis ca este foarte posibil ca in urmatorii ani sa fie restrictii de circulatie pe Autostrada Bucuresti - Constanta (A2), insa din punctul sau de vedere restrictiile vor fi mentinute continuu doar perioade de cateva zile, intr-un interval anuntat dinainte.
"Aceasta lucrare va dura circa doi ani si jumatate si bineinteles ca vom circula cu restrictii (pe A2 - n. r.), adica vom avea practic jumatate de cale. Nu se va inchide total, vom lucra pe jumatate de cale. Exista posibilitatea asta tehnica, dar vor mai fi perioade de sugrumare a traficului", a anuntat Ovidiu Barbier.
Potrivit acestuia, procedura de lucru este inca in faza de propunere, insa o parte din lucrari se vor realiza sub trafic, altele, cu circulatia oprita.
"La podurile dunarene, procedura de lucru care este inca o propunere, deci nu avem o procedura de lucru clara in acest moment, vom face tot posibilul ca ea sa se faca sub trafic, cat se va putea din ea, insa exista in mod sigur anumite operatiuni care nu se pot face sub trafic. Riparea tablierelor si schimbarea aparatelor de reazem nu se pot face sub trafic. Compania de Drumuri a facut o astfel de operatiune la centura de ocolire Constanta in anii trecuti si acum avem mari probleme cu aparatele de reazem pe care trebuie sa le inlocuim in perioada de garantie, care a trecut deja. Acolo sunt niste probleme: s-a facut, s-a lucrat sub trafic, s-a ripat tablierul, rotile masinilor au trecut peste acel rost de dilatatie, peste acel element de protectie al rostului de dilatatie, transmitand socuri in aparatele de reazem care au fisurat", a explicat Ovidiu Barbier.
Lucrarile ar putea incepe anul viitor, in conditiile in care CNAIR reuseste sa obtina finantarea europeana, sa lanseze procedura de achizitie si sa aleaga antreprenorul.
"O estimare realista este ca in martie-aprilie anul viitor sa avem procedura lansata si cu constructor pe ea. Vor intra in reabilitare Podul de la Cernavoda si Fetesti, adica bratul Borcea si Dunare, inclusiv viaductele de acces. Vor fi restrictii catre mare, pentru ca sunt lucrari care nu pot fi amanate, tablierele de metal se degradeaza si au fost facute lucrari foarte slabe, adica nu au fost structurale", a precizat directorul adjunct al CNAIR.
Potrivit acestuia, podurile dunarene nu au beneficiat de lucrari de reabilitare din anul 1987 si acum exista posibilitatea de a fi obtinuta finantare europeana.
"Podurile dunarene sunt podurile la care din 1987 nu au fost facute niciun fel de lucrari, doar intretinere curenta marunta. Sunt lucrarile emblematice ale Romaniei. Este, poate, cea mai mare bucurie a mea de cand am venit in aceasta companie sa reusim sa ducem acest proiect la finantare europeana. Reabilitarea a 2,6 kilometri de viaducte si poduri dunarene este o lucrare impresionanta si care pentru Romania inseamna enorm de mult. Finantarea europeana este, in proportie de peste 90%, asigurata in acest moment, chiar daca inca nu este finalizata documentatia. Aceste poduri vor avea toate elementele moderne ale unor poduri si structuri de metal care exista in lume", a conchis reprezentantul CNAIR.