Asociatia Pro Infrastructura spune ca au fost scoase la licitatie tronsoanele din autostrada Sibiu-Pitesti pe baza unor studii de fezabilitate facute in urma cu 12 ani.

"Dupa ce in ultimii 10 ani actorii relevanti din transporturi (Comisia Europeana, consultantii de la Jaspers, experti independenti, asociatii profesionale, societate civila) au cerut CNAIR sa realizeze investigatii de teren serioase pe Autostrada Sibiu-Pitesti, Directorul General CNAIR Sorin Scarlat da cu piciorul bunului simt ingineresc si tuturor vocilor rationale si anunta ca va scoate la licitatie executia lucrarilor pe baza "studiilor" din 2008", spune Asociatia Pro Infrastructura.

Sectiunile 2 si 3 (cele mai dificile, aproape 70 de km prin dealuri inalte si munti) asteapta in zadar de 10 ani realizarea investigatiilor de teren mai mult decat necesare. Cel mai flagrant exemplu este la tunelul Poiana (1,7 km lungime), la care au fost facute in 2008 doar doua foraje geotehnice, la capetele lui.

"Cum ar putea un potential constructor sa estimeze un pret corect al tunelului daca nu stie practic nimic despre solul strabatut?! CNAIR a incercat actualizarea studiului de fezabilitate, dar contractul a fost reziliat in 2017 fara sa fie facut nimic pe tronsoanele grele de munte. Ulterior, in 2019, a lansat o licitatie doar pentru foraje geotehnice, dar pe bani foarte putini. Prin urmare, nu s-a prezentat nimeni si procedura a fost anulata", scrie Pro Infrastructura.

Asociatia sustine ca in lipsa unor studii de fezabilitate recente, costurile proiectelor de infrastructura cresc.

Image by V Sem from Pixabay