PRIMA SOSEA ELECTIFICATA DIN LUME A FOST INAUGURATA IN SUEDIA
Inaugurata pe 22 iunie 2016, soseaua electrificata face parte din autostrada E16, are o lungime de 2 km si se afla in apropiere de orașul Gävle din centrul Suediei.
Pe prima sosea electrificata din lume care foloseste tehnologia dezvoltata de Siemens vor circula camioane Scania hibride care sunt rezultatul unei noi tehnologii pusa in practica dupa mai multi ani de cooperare intre guvernul suedez si sectorul privat, tehnologie care permite camioanelor sa functioneze ca vehicule electrice, atunci cand merg pe drum electrificat si ca vehicule hibride atunci cand ruleaza pe sosele clasice.
Camionele sunt alimentate cu energie electrica de la un colector de alimentare pantograf, care este montat pe rama din spatele cabinei. Pantografele sunt la randul lor conectate la liniile electrice aeriene care sunt situate deasupra benzii din partea dreapta a soselei, iar camioanele se pot conecta si deconecta in mod liber de la cablurile suspendate in timp ce se afla in miscare.
In cazul în care vehiculul merge in afara benzii cu propulsor electric, pantograful este deconectat, iar vehiculul este apoi alimentat de motorul cu combustie sau cu baterii daca este vorba de motor electric. Acelasi principiu se aplica in cazul in care conducatorul auto vrea sa depaseasca un alt vehicul in timp ce se deplaseaza pe banda electrificata a soselei.
Toate camioanele Scania hibride sunt certificate Euro 6 si folosesc biocombustibil.
Compania Scania considera soseaua electrificata ca fiind o componenta cheie in realizarea unei flote de vehicule eficiente energetic pana in anul 2030. Acesta poate ajuta, de asemenea, pentru a consolida competitivitatea Suediei în zona de dezvoltare a transportului durabil.
Lansata de autoritatile suedeze, investitia in programul Electric Road E16 in Gävle este rezultatul unui program de achizitii publice care are ca scop promovarea unor solutiile inovatoare.
Autoritatea de transport suedeza Trafikverket, Agenția Energetică Energimyndigheten, Agenție Vinnova, Scania si Siemens sunt principalii finantatori ai tehnologiei, in timp ce regiunea Gävleborg este coordonatorul proiectului.
Programul a fost finantat din bani publici (77 de milioane SEK), in cofinantare cu comunitatile de afaceri si autoritatea regionala Gävleborg, care administreaza zona Suediei in care se afla soseaua electrificata (aproximativ 48 de milioane SEK).
"Soseaua electrificata este o etapa extrem de importanta pe drumul catre transportul care foloseste combustibil alternativ. Scania este parte activa pentru succesul acestui proiect si se angajeaza pentru promovarea de soluții de transport durabile.” a declarat Directorul departamentului Cercetare si Dezvoltare Scania, Claes Erixon, citat de BUSINESS WIRE- Suedia.
Nils-Gunnar Vågstedt, care este responsabil pentru cercetarea Scania in electrificare, a adaugat:
"Economiile potentiale de combustibil prin electrificare sunt considerabile, iar tehnologia poate deveni o piatra de temelie pentru serviciile de transport rutier care folosesc combustibil alternativ."
Scania este o parte din Volkswagen Truck & Bus GmbH si unul dintre cei mai importanti producatori mondiali de camioane si autobuze pentru aplicatii grele de transport.
Soseaua electrificata este doar una dintre mai multe tehnologii de pionierat in care Scania lucreaza pentru a ajuta la raspandirea unor soluții durabile, atat in cadrul transportului urban cat si pe distante lungi.
Compania Scania este, implicata si in dezvoltarea de tehnologii pentru combustibili alternativi, hibridizate si vehicule complet electrice autonome si de transport fara fir.
Conform www.scania.com parametrii tehnici ai vehiculului Scania sunt:
Camion model: Scania G 360 4x2, greutate 9.0 tone
Sistem de propulsie: hibrid paralel, integrat în cutia de viteze (GRS895)
Motor: 13 litri, 360 CP (ruleaza pe biocombustibil)
Motor electric: 130kW, 1050Nm
Baterie: Li-Ion 5 kWh (oferă o conducere variază de până la 3 km, atunci când nu se execută pe e -WAY)
Tensiunea sistemului: 700V
Sursa: http://teknikensvarld.se