In acest an vor fi lansate procedurile de achizitie publica pentru proiectarea si executia unor obiective asteptate de mult timp pentru Moldova si pentru conexiunile acesteia cu celelalte regiuni.
Potrivit Ministerului Transporturilor (MT), in 2018, urmeaza sa fie demarate demersurile pentru implementarea fazei de proiectare si executie a 95 km de autostrada. In plus, vor fi parcurse mare parte din etapele tehnice necesare elaborarii documentatiei tehnice pentru implementarea celor 329 km de drum de mare viteza. Pentru alti 145 de km de autostrada sau drum expres vor fi lansate procedurile de achizitie publica, luandu-se in calcul inclusiv semnarea si demararea contractelor.
CNAIR va mai pregati implementarea unor lucrari de executie pentru conexiunea cu Transilvania, pentru care, din pacate, nu au fost parcurse etapele ori au fost insuficient parcurse, in planificarea precedenta.
Reprezentantii institutiei arata ca, in primul rand se pregatesc fazele premergatoare demararii constructiei autostrazilor Iasi – Tg. Mures, Iasi – Ungheni si Bacau – Brasov, drumul de mare viteza Pascani – Siret si a legaturii Pascani-Bacau, pe coridorul 9 Pan-European .
Autoritatile subliniaza ca Autostrada Iasi – Tg. Mures (A8- Montana, Targu Mures - Ditrau - Tg Neamt – Iasi - Ungheni) reprezinta in continuare o prioritate pentru Guvernul Romaniei.
"Pentru acest proiect, a carui valoare estimata este de aproximativ 9 miliarde euro, Ministerul Transporturilor a purtat deja discutii cu importante institutii financiar bancare pentru identificarea solutiilor de finantare. In baza contractului de consultanta cu expertii Bancii Europene de Investitii, CNAIR a avut o intalnire tehnica de lucru pentru acest obiectiv. Exista posibilitatea ca in 2018 sa fie parcurse etape importante in implementarea lui", explica reprezentantii MT.
Astfel, in acest an, autoritatile promit ca va incepe prima faza pentru construirea a 78 km de autostrada, intre Tg. Neamt si Iasi, in baza unei proceduri de licitatie pentru achizitia publica a serviciilor de proiectare si executie.
Acelasi tip de procedura va fi lansata si pentru tronsonul Iasi - Ungheni, cu o lungime de aproximativ 25 de Km, aceasta fiind necesara pentru refacerea traseului, ca urmare a repozitionarii podului de la Ungheni.
Tot in anul 2018 urmeaza sa inceapa constructia Variantei de Ocolire Bacau, dupa parcurgerea celor 6 luni destinate proiectarii. Astfel, in baza contractului pentru realizarea proiectului, CNAIR va incepe anul viitor constructia primilor 17 km ai Autostrazii Moldova (Brasov-Bacau-Pascani-Iasi).
De asemenea, in anul 2018 va incepe procedura de achizitie publica pentru servicii de proiectare destinate sectorului Bacau – Brasov (190 km).
Pe Coridorul 9 Pan European, CNAIR pregateste implementarea tronsonului Bucuresti – Pascani, cu o lungime de 82 de km, din care se va desprinde legatura Pascani – Bacau. Tot aici, pentru pregatirea lucrarilor de executie, compania va lansa proceduri de achizitie publica pentru proiectarea drumului de mare viteza Pascani – Siret, cu o lungime de aproximativ 120 km, lucrare ce va finaliza practic Coridorul 9 Pan European.
Potrivit Ministerului Transporturilor, programul de lansare in 2018 a procedurilor destinate executiei a 329 km de infrastructura moderna mai cuprinde:
- In luna februarie 2018 este estimata finalizarea perioadei de evaluare a ofertelor si comunicarea rezultatului procedurii pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate si a Proiectului Tehnic destinat drumului de mare viteza Ploiesti – Buzau, cu o lungime de 65 de km. Se estimeaza ca in luna aprilie va fi semnat contractul, dupa parcurgerea etapei de depunere si solutionare a contestatiilor.
- Pentru elaborarea Studiu de Fezabilitate si a Proiectului Tehnic destinat drumului de mare viteza Buzau – Focsani, este de asemenea estimata finalizarea perioadei de evaluare a ofertelor si comunicarea rezultatului procedurii in luna februarie. Si in acest caz se ia in calcul semnarea in luna aprilie a contractului pentru cei 72 km ai proiectului.
- Aceleasi repere calendaristice sunt estimate pentru elaborarea Studiilor de Fezabilitate si a Proiectelor Tehnice, dar si pentru semnarea contractelor destinate drumurilor de mare viteza Focsani – Bacau, cu o lungime de 110 km si Bacau – Pascani, in lungime de 82 km.
"Ca urmare a realizarii acestor documentatii tehnice, in baza unor calcule si argumente temeinice, se va stabili tipul de drum de mare viteza, la un standard minim acceptat de drum expres. Nu este exclus standardul de autostrada, dar este nevoie de o argumentare a acestei potentiale solutii. Aceasta deoarece standardele impuse de MPGT in materie sunt minimale, iar abordarea este una generala si nu una de detaliu. Denumirea Serviciilor de proiectare are in vedere corelarea cu prevederile MPGT la nivelul clasificarii noului drum care urmeaza sa fie implementat, fara a fi insa limitat la acesta", subliniaza reprezentantii Ministerului Transporturilor.
In acelasi timp, sursele citate mai spun ca, pentru realizarea unei legaturi rutiere rapide intre Moldova si Transilvania, Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) desfasoara in paralel demersuri care vizeaza procesul de implementare a Programului Operational Infrastructura Mare 2014-2020.