Sefii guvernelor Romaniei si Bulgariei au agreat recent revitalizarea proiectelor pentru cele doua noi poduri peste Dunare, intre Turnu Magurele - Nicopole si Calarasi - Silistra. Un studiu de prefezabilitate realizat in 2014 arata ca valoarea investitiei ar fi de peste 200 de milioane de euro pentru fiecare dintre ele.
Discutiile privind construirea unor poduri la Calarasi – Silistra si/sau Turnu Magurele – Nicopole dureaza de ani de zile. Este adevarat ca intre timp a fost inaugurat cel de la Vidin-Calafat, dar colaborarea romano-bulgara pentru constructia altpr doua mergea in paralel. In 2014, insa, proiectele au “inghetat”.
Potrivit Ministerului Transporturilor, realizarea podului de la Calarasi –Silistra a fost analizat in cadrul Master Planului General de Transport (MPGT), dar nu a obtinut punctajul de sustenabilitate economica suficient pentru a fi cuprins in Strategia de Implementare a MPGT. In aceasta situatie, adica a unui proiect fara prioritate, constructia nu poate primi finantare europeana nerambursabila prin intermediul Programului Operational Infrastructura Mare (POIM). La fel s-a intamplat si cu propunerea privind podul de la Turnu Magurele – Nicopole.
Pe de alta parte, insa, Ministerul Dezvoltarii Regionale si Administratiei Publice (MDRAP) a implementat in perioada 2012 – 2014 proiectul “Strategia comuna pentru dezvoltarea teritoriala durabila a zonei transfrontaliere Romania – Bulgaria”, finantat din programul de Cooperare teritoriala Europeana Romania Bulgaria 2007 – 2013. Astfel, din anul 2012, problematica realizarii unor noi conexiuni peste Dunare este gestionata de MDRAP.
“Proiectul romano-bulgar si-a propus definirea si crearea unui cadru de cooperare pentru utilizarea capitalului territorial, cu scopul de a facilita competitivitaea si inovarea ariei transfrontaliere Romania – Bulgaria. De asemenea, proiectul a ajutat la definirea perioadei de programare 2014 – 2020 pentru identificarea si prioritizarea interventiilor cu impact mare asupra ariei transfrontaliere. Unul dintre rezultatele obtinute in cadrul acestui proiect a fost studiul de prefezabilitate elaborate in 2014 privind construirea unui nou pod peste Dunare, investitie necesara avand in vedere efectul de bariera, conectivitatea slaba si efectul negative pe care in are aceasta asupra dezvoltarii zonei de granita cu Bulgaria”, arata ministrul Dezvoltarii Regionale, Sevil Shhaideh.
In 2014, in urma analizei si evaluarii alternativelor, a rezultat, in urma ierarhizarii, ca variantele Calarasi-Silistra si Turnu Magurele – Nicopole pot fi considerate oportune pentru construirea unui nou pod peste Dunare, costul fiecaruia dintre variante fiind de aproximativ 200 milioane de euro.
Din acel moment, singurul pas inainte a fost semnarea, in 21 octombrie 2014, a unui memorandum de intelegere intre guvernele Romaniei si Bulgariei. Apoi ar fi trebuit sa se constituie un grup de lucru care urma sa coordoneze implementarea studiilor de fezabilitate si sa identifice sursele de finantare.
Astfel, reluarea discutiilor pe aceasta tema, in iulie 2017, poate insemna o noua sansa pentru pentru constructia celor doua noi poduri peste Dunare.