In data de 20 aprilie, Comisia Europeana a publicat cifre provizorii privind accidentele rutiere mortale din anul 2020. Potrivit estimarilor, 18 800 de persoane si-au pierdut viata in urma unui accident rutier in cursul anului 2020, o scadere anuala fara precedent de 17 % fata de 2019. Aceasta inseamna ca in anul 2020, in comparatie cu anul 2019, un numar de 4 000 de vieti au fost crutate pe drumurile din UE.

Comisia Europeana recunoaste ca scaderea volumelor de trafic, ca urmare a pandemiei de COVID-19, a avut un impact clar, desi nu poate fi masurat, asupra numarului de accidente rutiere mortale.

Cu 42 de accidente rutiere mortale la 1 milion de locuitori in anul 2020, drumurile din UE au fost de departe cele mai sigure din lume. In cursul deceniului precedent, intre 2010 si 2020, numarul deceselor cauzate de accidente rutiere a scazut cu 36 %, o scadere care insa (cu toata diminuarea traficului in 2020 datorat pandemiei) nu atinge obiectivul stabilit pentru deceniul respectiv, si anume reducerea cu 50 % a numarului de decese.

Din pacate (desi era de asteptat), Romania continua sa se mentina cu 85 de decese la un million de locuitori pe ultimul loc in Uniunea Europeana. Desi numarul deceselor a scazut cu 12% in 2020, atingand cea mai mica cifra inregistrata, totusi statistica ne arata ca avem decese rutiere aproape dublu decat media europeana. Cu toate ca din 2010, numarul deceselor a scazut cu 31%, Comisia Europeana considera ca intre 2014 si 2019 nu au fost inregistrate progrese.

Adina Valean, Comisar pentru transporturi:

„In 2020, pe soselele europene au fost cu 4000 de victime mai putin fata de anul precedent. Din pacate, Romania ramane tara din Uniunea Europeana cu cele mai multe accidente soldate cu victime - 85 la un milion de locuitori. Romania trebuie sa investeasca masiv si urgent in solutii pentru siguranta rutiera: infrastructura adecvata pentru fiecare tip de mobilitate, programe de educatie, reforma legislativa pentru introducerea tuturor principiilor europene in domeniu. Sper ca investitiile in transporturi prevazute in Planul National de Redresare si Rezilienta sa aiba o componenta consistenta de siguranta rutiera. Romania are nevoie de o strategie integrata in aceasta privinta, care sa lege investitiile in infrastructura de cadrul legislativ’’.

In fiecare an autoritatile ne asigura ca lucrurile in domeniul sigurantei rutiere se vor imbunatatii, ca infrastructura rutiera se va dezvolta, ca se vor lua masuri atat in plan legislativ cat si in planul educatiei rutiere. Promisiuni, doar promisiuni. In rest lucrurile par sa fie blocate si ne intrebam daca este vorba doar de nepasare sau si de lipsa de competenta.

Statistica provizorie prezentata de Uniunea Europeana a fost publicata cu ocazia Conferintei UE privind rezultatele in materie de siguranta rutiera, care reuneste factori de decizie, reprezentanti ai societatii civile si profesionisti din domeniul sigurantei rutiere pentru a evalua situatia actuala a sigurantei rutiere in UE si pentru a reflecta la cea mai buna modalitate de a lua urmatorii pasi catre „Viziunea zero”.