Pentru a corela prevederile Legii 363/2006 referitoare la planul de amenajare a teritoriului national cu propunerile din Master Planul de Transport, dar si cu noua harta a coridoarelor europene, autoritatile propun reactualizarea listei de lucrari prioritare din Sectiunea I - Retele de transport a actului legislativ elaborat in urma cu 10 ani.
Totodata, este propusa si stabilirea a 8 coridoare strategice prin conectarea a 37 de resedinte de judet plus municipiul Bucuresti si asigurarea conectivitatii in raport cu principalele elemente de cadru natural si eliminarea barierelor naturale (Muntii Carpati, fluviul Dunarea etc.).
„In ultimii 10 ani s-au inregistrat multiple schimbari in ceea ce priveste dezvoltarea economica, sociala si teritoriala, inclusiv criza financiara, aspecte care au condus la necesitatea reconsiderarii prioritatilor privind proiectele de investitii. In acest context, precum si in vederea indeplinirii conditionalitatilor impuse pentru obtinerea de fonduri europene in perioada 2014-2020, a fost elaborat, in coordonarea ministerului Transporturilor, Master Planulul General de Transport al Romaniei. Acesta cuprinde proiectele prioritare pe termen scurt si mediu, stabilite in functie de capacitatea financiara estimata. In vederea asigurarii unui cadru strategic coerent de dezvoltare este necesara corelarea prevederilor din PATN Sectiunea I cu propunerile din Master Planul de Transport al Romaniei si reactualizarea listei de proiecte din cadrul celor 11 anexe la Legea nr. 363/2006”, arata, in expunerea de motive a propunerii, reprezentantii Ministerul Dezvoltarii Regionale si Administratiei Publice.
Potrivit proiectului de modificare a Legii 363/2006, Coridoarele strategice de transport ale Romaniei sunt:
I. Coridorul inelar perimetral:
Bucuresti – Alexandria – Craiova – Drobeta Turnu Severin – Timisoara – Arad - Oradea – Satu Mare – Baia Mare – Bistrita – Suceava – Bacau – Focsani – Buzau – Bucuresti;
II. Coridorul Central European – Marea Neagra:
Nadlac – Arad – Deva – Sibiu –Pitesti – Bucuresti – Constanta;
III. Coridorul Central-Sud European:
Bors – Oradea – Cluj-Napoca – Targu Mures – Brasov – Ploiesti – Bucuresti – Giurgiu;
IV. Coridorul Ardeal – Valea Jiului:
Sighetul Marmatiei – Baia Mare – Cluj Napoca – Alba Iulia – Deva – Petrosani – Targu Jiu – Craiova – Bechet;
V. Coridorul Moldova – Ardeal:
Ungheni – Iasi – Piatra Neamt - Targu Mures - Sibiu – Brasov;
VI.Coridorul Moldova – Ardeal – Oltenia:
Albita – Vaslui – Bacau – Brasov – Pitesti – Slatina – Craiova – Calafat;
VII. Coridorul Sud-Est Muntenia:
Vama Veche – Constanta – Tulcea – Braila – Galati – Focsani;
VIII. Coridorul Est:
Calarasi – Slobozia – Braila – Galati – Giurgiulesti.
Lista autostrazilor ar putea fi urmatoarea:
1. Nadlac-Arad-Timisoara-Lugoj-Deva-Sibiu-Pitesti-Bucuresti-Lehliu-Fetesti- Cernavoda-Constanta;
2. Sibiu-Fagaras-Brasov-Ploiesti-Bucuresti;
3. Zalau-Cluj-Napoca-Turda-Alba Iulia-Sebes;
4. Centura Bucuresti;
5. Centura Constanta;
6. Bors - Oradea - Zalau;
7. Turda - Tg Mures - Sighisoara – Brasov
8. Targu Mures-Piatra-Neamt-Roman-Targu Frumos-Iasi-Ungheni;
9. Arad-Deva;
10. Bacau – Brasov;
11. Bucuresti – Alexandria – Craiova.
Lista drumurilor expres
1. Halmeu-Satu Mare-Zalau;
2. Drobeta-Turnu Severin-Calafat;
3. Lugoj-Caransebes- Drobeta-Turnu Severin-Filiasi-Craiova-Calafat;
4. Simeria-Hateg-Petrosani-Filiasi;
5. Buzau-Dumbrava;
6. Baldana-Targoviste-Moroieni-Sinaia;
7. Radauti-Prut-stefanesti
8. Ploiesti-Buzau-Ramnicu Sarat;
9. Satu Mare-Carei-Valea lui Mihai-Oradea;
10. Baia Mare-Cavnic-Budesti-Borsa-Iacobeni-Vatra Dornei-Piatra-Neamt-Bacau;
11. Moisei-Nasaud-Bistrita-Reghin-Targu Mures;
12. Reghin-Miercurea-Ciuc-Targu Secuiesc;
13. Suceava-Botosani-stefanesti*);
14. Botosani-Targu Frumos;
15. Chisineu-Cris-Beius-Cluj-Napoca;
16. Oradea-Beius-Deva;
17. Sibiu-Medias-Sighisoara-Odorheiu Secuiesc-Miercurea-Ciuc;
18. Brasov-Pitesti-Slatina-Craiova;
19. Bacau-Vaslui-Crasna;
20. Targu Secuiesc-Focsani-Braila-Tulcea;
2.21. Voiteg-Resita-Caransebes;
22. Socol-Bazias-Moldova Noua-Drobeta-Turnu Severin;
23. Drobeta-Turnu Severin-Targu Jiu-Ramnicu Valcea-Curtea de Arges;
24. Craiova-Bechet;
25. Pitesti-Targoviste-Ploiesti;
26. Pitesti-Costesti-Rosiori de Vede-Turnu Magurele;
27. Turnu Magurele-Alexandria
28. Bucuresti-Giurgiu;
29. Buzau-Braila;
30. Ramnicu Sarat-Harsova-Constanta;
31. Slobozia-Harsova-Tulcea;
32. Tulcea-Constanta-Vama Veche.
33. Timisoara-Stamora Moravita
34. Siret-Suceava-Bacau-Marasesti-Tisita
35. Albita-Husi-Tecuci-Tisita-Buzau;
36. Petea-Satu Mare-Baia Mare-Miresu Mare-Dej-Bistrita-Vatra Dornei-Suceava;
37. Miresu Mare-Zalau;
38. Halmeu-Seini
39. Oradea-Chisineu-Cris-Arad
40. Varsand-Chisineu-Cris
41. Giurgiulesti*)-Galati-Braila-Slobozia-Calarasi
Lista podurilor noi:
1. pe Dunare la: Calafat, Turnu-Magurele, Giurgiu, Calarasi si Braila;
2. pe raul Prut la: Galati-Giurgiulesti, Falciu, Ungheni, Albita si stefanesti;
3. pe raul Tisa la Sighetu Marmatiei;
4. pe raul Siret la Cosmesti.
In sensul prevederilor proiectului de lege, autostrada si drumul expres au fost definiti astfel:
- autostrada - drumul national de mare capacitate si viteza, rezervat exclusiv circulatiei autovehiculelor, care nu deserveste proprietati riverane, prevazut cu doua cai unidirectionale separate printr-o zona mediana, avand cel putin doua benzi de circulatie pe sens si banda de stationare de urgenta, intersectii denivelate si accese limitate, intrarea si iesirea autovehiculelor fiind permise numai in locuri special amenajate;
- drum expres - drumul national accesibil numai prin noduri sau intersectii reglementate, rezervat exclusiv circulatiei autovehiculelor, se desfasoara in afara localitatilor si pe care oprirea si stationarea pe partea carosabila sunt interzise.