Potrivit unui nou raport al Curtii de Conturi Europene (ECA), reteaua principala de transport transeuropean (TEN-T) de drumuri rapide castiga teren si obtine rezultate pozitive pentru calatori, cum ar fi timpii de calatorie mai mici si mai mult kilometraj pe autostrazi.

Finantarea UE si actiunile Comisiei Europene au contribuit in mod pozitiv la aceste rezultate, dar majoritatea statelor membre centrale si de est raman in urma si doar 400 km de noi drumuri TEN-T au fost finalizate cu sprijinul UE din 2014. In plus, calatoriile de-a lungul retelei sunt impiedicate de sectiuni transfrontaliere incomplete, precum si de proasta coordonare in ceea ce priveste zonele de parcare si infrastructura pentru combustibili ecologici, iar intretinerea insuficienta de catre statele membre pune in pericol starea retelei pe termen lung.

Ladislav Balko, membrul ECA:

„Drumurile joaca un rol semnificativ in legatura tarilor si regiunilor UE, contribuind astfel la activitatea lor economica, la dezvoltare si crestere, reteaua rutiera principala a UE progreseaza, dar inca nu este pe deplin functionala”.

Drumurile reprezinta cea mai mare pondere din transportul de pasageri si de marfa din UE. Pana in 2030, Comisia isi propune sa completeze aproape 50 000 km de autostrazi si drumuri expres care acopera cele noua coridoare TEN-T de baza si toate rutele majore de trafic din UE.

Din 2007, UE a acordat statelor membre aproximativ 78 de miliarde de euro pentru construirea de noi drumuri si reamenajarea celor existente, inclusiv aproximativ 40 de miliarde de euro pentru cei din reteaua TEN-T.

Auditorii au evaluat progresele inregistrate - si rolul Comisiei - in realizarea unei retele rutiere de baza TEN-T care functioneaza pe deplin. De asemenea, au verificat contributia statelor membre la intretinerea drumurilor si au vizitat Bulgaria, Cehia, Spania si Polonia.

Dupa aceste vizite de audit, Curtea a constatat ca ratele de finalizare pentru cele patru tari vizitate erau de 46 % in Bulgaria, de aproximativ 75 % in Polonia, de aproximativ 78 % in Republica Ceha si de 100 % in Spania.

Dintre rutele examinate pentru acest audit, cea mai mare crestere la nivelul lungimii (de 190 %, de la 200 km la 580 km) si la nivelul economiei de timp (de 8 %) in perioada 2012-2019 a fost constatata pe ruta Tallinn-Viena (in comparatie cu rutele Madrid-Varsovia, Bucuresti-Paris si Burgas-Berlin).

Datele interne disponibile privind stadiul realizarii retelei de drumuri TEN-T in Romania arata ca:

  • Coridorul Rin-Dunare prevede 1.199 km de autostrada in Romania, cu o ramura nordica de o lungime de 828,7 km, dintre care 607 km sunt operabili, si o ramură sudica cu o lungime de 370,3 km, niciunul finalizat.
  • Coridorul Orient prevede 417 km pe teritoriul Romaniei, dintre care 170 km sunt in circulatie (Nadlac-Arad-Lugoj).

Datele pot fi si un motiv pentru care auditorii ECA nu au venit si in Romania : nu au avut ce audita...