Cheltuielile necesare pentru elaborarea revizuirea Studiului de Fezabilitate si elaborarea Proiectului Tehnic pentru tronsonul de autostrada Ploiesti - Brasov se ridica la 57.527.000 lei cu TVA, urmand a fi finantate din fonduri europene nerambursabile, in cadrul Programului Operaţional Infrastructura Mare 2014-2020, se arata in Nota de Fundamentare a proiectului de investitii, document care urmeaza a fi supus aprobarii Guvernului.
”Obiectivul de investitii are ca scop proiectare si asistenta tehnica asigurata Beneficiarului pentru realizarea Autostrazii Bucuresti - Brasov, pe sectorul cuprins intre localitatile Ploiesti si Brasov, prin conectarea la sectiunile de autostrada realizate sau in curs de realizare precum si la reteaua de drumuri existente”, se mentioneaza in document.
In acest moment, circulatia rutiera intre Ploiesti si Brasov este asigurata de doua drumuri nationale DN 1 si DN 1A. in zona de influenta a autostrazii se mai gasesc DN 73A pe sectorul Predeal - Rasnov si DN 73 pe sectorul Rasnov-Brasov.
Autostrada Bucuresti - Brasov (173,3 km), conform Studiului de Fezabilitate este impartita in 5 sectoare:
- sector 1 Bucuresti - Ploiesti (65 km);
- sector 2 Ploiesti - Comarnic (45,6 km);
- sector 3 Comarnic - Predeal (36,2 km);
- sector 4 Predeal - Cristian (21,8 km) si racordarea autostrazii la reteaua de drumuri existente;
- sector 5 Cristian - Ghimbav (4,7 km).
Tronsonul Ploiesti - Brasov este format din sectoarele 2, 3, 4 si 5.
”Sectiunea de autostrada intre Ploiesti si Brasov va lega sectorul de autostrada Ploiesti-Bucuresti (existent). Aceasta va duce la realizarea unui traseu la standard de autostrada intre Bucuresti si Brasov. Reprezinta de asemenea un plus de valoare pentru transportul European deoarece reprezinta o legatura cheie de-a lungul coridorului care face legatura intre granita de vest a Romaniei si Marea Neagra”, se mai arata in proiectul Notei de Fundamentare elaborat de Ministerul Transporturilor.
Saptamana trecuta, traficul a fost deschis pe sectorul Predeal - Cristian (6,3 km) si drum de legatura (3,7 km), realizat de asocierea Alpenside - Specialist Consulting. Au fost realizate 2 pasaje pe autostrada, 3 pasaje peste autostrada, 1 pod pe drumul de legătura si 4 sensuri giratorii (intersecție cu DN 73 (inceput autostrada), intersecție cu DJ 112B (sfarsit autostrada – inceput drum legătura), intersectie cu DN 73, intersectie cu DN 73 (sfarsit drum de legătura).
Totodata, este demarata achizitia publica pentru proiectarea si executia unei sectiuni de autostrada in zona Comarnic (5,2 km), iar contractul de serviicii de proiectare pentru elaborarea Studiului de fezabilitate si proiectului tehnic pentru Nord rutier Comarnic Nord, este in curs de semnare.