Soseaua rapida Ploiesti - Buzau va fi construita in regim de autostrada, o alternativa superioara celei de Drum Expres cu aproximativ 75% din punctul de vedere al accesibilitatii si al sigurantei rutiere, se arata in Raportul privind impactul asupra mediului, document transmis Agentiei Nationale pentru Protectia Mediului si supus dezbaterii publice.

Potrivit analizei de mediu, scenariul in care este prevazuta constructia unui drum expres va necesita o investitie suplimentara de aproximativ 33,7 milioane de euro in cazul in care CNAIR va dori, ulterior, transformarea acestuia in Autostrada.

Traseul Autostrazii Ploiesti - Buzau va strabate teritoriul administrativ al municipiului Buzau si a 11 comune aflate in cele doua judete - Dumbrava, Rafov, Albesti-Paleologu, Draganesti, Tomsani, Colceag, Baba Ana, Stilpu, Ulmeni, Pietroasele si Sahateni.

Lungimea traseului este de aproximativ 63,25 km, acesta fiind impartit in trei tronsoane:

• Tronsonul 1: Dumbrava - Mizil - 20,6 km;
• Tronsonul 2: Mizil - Stilpu (km 49+350) - 28,35 km;
• Tronsonul 3: Stilpu (km 49+350) - Municipiul Buzau - 13,9 km.

Traseul viitoarei sosele rapide Ploiesti - Buzau se desprinde din Autostrada A3, la km 53, in dreptul localitatii Dumbrava, prin intermediul unui nod rutier, care asigura o viteza de circulatie de 80 km/h.

Dupa desprinderea de nodul rutier, traseul traverseaza calea ferata Ploiesti - Urziceni si DJ 101F (Dumbrava - Ciupelnita). Se continua pe directia Nord-Est, traversand raul Cricovul Sarat si DN 1D. Traseul traverseaza apoi Valea Rayboiului si DJ 102N (Colceag - Parepa-Rusani). La km 21, autostrada se intersecteaza cu DJ 100C (Condurata - Fulga de Sus), unde este prevazut un alt nod rutier, prin care se va face legatura cu orasul Mizil si cu celelalte localitati din zona.

La km 30 este granita dintre judetele Prahova si Buzau, in continuare traseul intalnind DJ 103R (Gageni - Vintileanca) si paraurile Naianca si Sarata. Apoi, la intersectia autostrazii cu DJ 203C (Pietroasele - Movila Banului), se va realiza un alt nod rutier, prin care se va asigura accesul la localitatile din jur si catre zona viticola Dealu Mare, una dintre cele mai importante zone viticole din tara.

Autostrada va travesra Valea Leonteasa si va intersecta DJ 203G (Stilpu - Pietrosu), tronsonul 2 urmand sa se inceeie in dreptul Padurii Spataru.

In continuare, traseul ocoleste Padurea Spataru si localitatea Grosani prin partea de nord, traversand apoi paraul Calmatui. 

La intersectia cu DN2, in nordul localitatii Spataru, este prevazut un alt nod rutier, iar la cea cu DN 2B (Buzau - Braila) si DJ 203D vor fi construite pasaje peste autostrada.

Traseul traverseaza apoi calea ferata Buzau - Braila si DN 2B prin intermediul unui pasaj, zona in care se prevede realizarea unui alt nod rutier, care marcheaza finalul traseului.

Proiectul Autostrazii Ploiesti - Buzau face parte din reteua europeana TEN-T Core (Centrala), sectiunea care conecteaza sudul tarii cu regiunea NE, regiunile istorice Moldova si Bucovina, dar si cu Ucraina si Republica Moldova.

Pentru autostrada, viteza de proiectare este de 140 km/h, iar pentru nodurile rutiere, in functie de tipul acestora, de 60 km/h si de 80 km/h.

Autostrada Ploiesti - Buzau este primul tronson din cele sase ale viitoarei Autostrazi A7 Ploiesti - Pascani. 

Studiul de Fezabilitate si Proiectul Tehnic sunt realizate de societatea Consitrans, care trebuie sa le finalizeze pana la data de 31 decembrie 2021.