Incepand de joi, 19 aprilie de la orele 06.00 si pana vineri 20 aprilie orele 06.00 sa desfasurat la nivelul Uniunii Europene o actiune de control coordonata de TISPOL care a avut ca tema viteza.
Sub titulatura "Speed Marathon", initiativa de 24 de ore face parte din operatiunea de de o saptamana de control a vitezei desfasurata de TISPOL, in perioada 16 - 22 aprilie 2018.
Conceptul de “Speed Marathon” s-a nascut acum patru ani in landul federal german Renania de Nord-Westfalia. Cu acest prilej, cetatenii din aceea zona au ales punctele cele mai “fierbinti”, acolo unde era nevoie de un control al vitezei.
Presedintele TISPOL, Paolo Cestra, a declarat:
"Activitatea noastra viitoare de aplicare a legii privind viteza vizeaza prevenirea. Vrem ca soferii sa se gandeasca la vitezele pe care le aleg, viteze care sunt legale si adecvate conditiilor. Astfel, vor reduce riscurile cu care se confrunta si riscurile pentru ceilalti utilizatori ai drumurilor. De aceea incurajam tarile participante si fortele de politie sa publice in prealabil informatii despre locatiile precise ale punctelor de control ale vitezei. Vrem sa intram in constiinta soferilor, nu in portofelele lor.”
Viteza peste limitele legale sau viteza inadecvata conditiilor de drum si mediu reprezinta una din cauzele principale ale accidentelor rutiere grave, cu consecinte fatale. De aceea, ofiterii de politie din Europa actioneaza impotriva soferilor care nu respecta limitele de viteza. “Speed Marathon” de 24 de ore este o componenta a strategiei TISPOL de reducere a numarului de victime si de a face drumurile Europei mai sigure.
Viteza reprezinta si pentru Romania una din cauzele principale ale producerii de accidente grave. Numai in perioada sarbatorilor pascale (06-09 aprilie 2018) politia rutiera a sanctionat 3.798 de conducatori auto pentru viteza excesiva si a retinut 447 de permise de conducere.
Pentru reducerea acestui flagel care omoara oameni pe sosele, de multe ori oameni nevinovati, cred ca Politia Romana ar trebui sa se inspire de la ceea ce declara Presedintele TISPOL, Paolo Cestra, si anume sa treca pe primul loc masurile de prevenire si apoi pe cele de sanctionare.
Cu alte cuvinte sa depasim faza discutiilor daca sunt sau nu legale in trafic masinile cu aparate radar neinscriptionate, daca politistii cu aparate radar sa fie vizibili sau nu.
Politia Rutiera, de ce nu si Consiliul Interministerial pentru Siguranta Rutiera ar trebui sa invite toti factorii interesati de siguranta rutiera (ministere, organizatii patronale de profil, ONG-uri, etc.) la o discutie privind masurile preventive ce trebuie aplicate. Poate asa se vor gasi solutii concrete si aplicabile de scadere a numarului celor care depasesc viteza legala si in timp vom putea parasi ultimul loc din Europa privind numarul de decese la un million de locuitori.
Asta in beneficiul nostru, al tuturor.