Uniunea Europeana a publicat la sfarsitul lunii martie 2017, statistica privind siguranta rutiera in anul 2016.

Drumurile europene raman si in anul 2016 cele mai sigure din lume: astfel in UE au fost 50 de decese rutiere la un milion de locuitori, fata de 174 de decese la un milion la nivel global.

Anul trecut a marcat un punct de cotitura in reducerea deceselor rutiere: dupa doi ani de stagnare, numarul celor care si-au pierdut viata in accidente rutiere a fost redus cu 2%.

25500 de oameni au murit in accidente rutiere in anul 2016,cu 600 mai putini decat in ​​2015 si cu 6000 mai putini decat in ​​2010. Aceasta reprezinta o reducere de 19% in ultimii sase ani.

In timp ce majoritatea statelor membre si-au imbunatatit incepand cu anul 2010 statisticile legate de siguranta rutiera, exista inca un decalaj semnificativ de performanta la nivelul UE.

In anul 2016, tarile cu cea mai scazută rata de mortaliate la un milion de locuitori au fost Suedia (27), Regatul Unit (28), Tarile de Jos (33), Spania (37), Danemarca (37), Germania (39) si Irlanda (40), in timp ce  Bulgaria (99), Romania (97), Letonia (80) si Polonia (79) au avut cele mai slabe rezultate privind siguranta rutiera.

Printre tarile care au înregistrat cea mai mare scadere a numarului de accidente rutiere 2015-2016, se afla Lituania (22%), Letonia (16%) si Republica Ceha (16%).

In anul 2016, pentru al doilea an la rand nici unul dintre statele membre nu au avut o rata de mortalitate de peste 100 de decese la un milion de locuitori, iar majoritatea tarilor UE au inregistrat o rata de mortalitate sub 80 de decese la un milion de locuitori. Mai mult decat atat, aproape jumatate din statelor membre a avut la cele mai bune rezultate statistice de siguranta rutiera inregistrate vreodata.

Conform statisticii UE in anul 2016, in medie, doar aproximativ 8% din accidentele rutiere mortale au avut loc pe autostrazi, 37% s-au produs in zonele urbane, iar majoritatea (55%) au avut loc pe sosele.

Ocupantii din autovehicule auto reprezinta cea mai mare parte a victimelor (46%).

21% din totalul persoanelor decedate in accidente rutiere erau pietoni.  Rata deceselor privind pietonii are cea mai mare scadere, cu 11% in comparatie cu scaderea mortalitati de 19%.

Biciclistii au reprezentat 8% din totalul deceselor rutiere in UE. Motociclistii, care sunt mai puțin protejati in urma unui accident, au reprezentat 14% din accidentele rutiere mortale.

In general, decese in randul utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor au scazut mult mai putin decat in ​​randul celorlalti participanti la trafic.

Cu toate ca statistica europeana da sperante de mai bine privind siguranta rutiera, din pacate la nivelul Romaniei cifrele sunt inca total nesatisfacatoare.

Ne situam printre codasi la siguranta rutiera si acest fapt este si o consecinta a incapacitatii autoritatilor si a factorilor implicati in siguranta rutiera de a intreprinde masuri eficiente, de a gasi solutii si bune practici de prevenire a accidentelor si nu de sanctionare a celor care incalca legile rutiere.

Sa nu uitam: costurile necesare prevenirii accidentelor sunt mult inferioare costurilor generate de producerea unui accident.