Vineri s-a deschis traficul rutier pe sectorul Iernut – Chetani, in lungime de 17,9 km, parte din Autostrada Transilvania, Sectiunea 2A, Ogra - Campia Turzii, Lot 2, km 3+600 – km 21+500.

Constructorul acestui tronson a fost Asocierea Astaldi - Max Boegl Romania - Astalrom - Consitrans, iar valoarea totala a contractului a fost de 437.630.000  lei.

Compania Astaldi a precizat ca in cadrul lucrarii de pe lotul 3, Iernut-Chetani, pe circa 18 kilometri, a realizat lucrari de amploare, cum este cel mai mare nod rutier din tara, cel de la Iernut, plus 12 structuri majore, cu trei treceri succesive peste raul Mures, peste doua meandre si peste comuna Bogata.

Pe langa cele trei poduri cu deschideri de 70-80 de metri si Nodul Rutier Iernut, reprezentantii Astaldi au mentionat ca au realizat si un volum foarte mare de terasamente in zona de lunca a Muresului, pentru a elimina riscul de inundare a autostrazii.

Deschiderea circulatiei pe cei 17,9 km dintre Iernut ?i Chetani ?i utilizarea Nodului de la Chetani (1,3 km) fac posibila circulatia continua pe 33 km de autostrada intre Ungheni ?i Chetani.

Prezent la deschiderea tronsonului de autostrada, premierul Ludovic Orban a afirmat ca, in curand, de la Targu Mures se va putea ajunge la Bors pe autostrada si ca, de asemenea, Guvernul este interesat ca locuitorii din Moldova si din Basarabia sa poata sa ajunga la infrastructura europeana.

"Ideea Autostrazii Transilvania s-a nascut in jurul anului 2002 (...) in curand Targu Mures va putea ajunge la Bors pe autostrada si, de asemenea, ne intereseaza, in egala masura, ca si fratii nostri din Moldova si din Basarabia sa poata sa ajunga la infrastructura europeana pe profil de autostrada. Din acest motiv acordam o atentie deosebita zonei Targu Mures - Targu Neamt care se afla sub contract pentru realizarea studiului de fezabilitate, de asemenea tronsonului Targu Neamt-Iasi-Ungheni (...) e o autostrada care leaga Ungheni (de Mures n.r.) de Ungheni (de Iasi n.red.). De asemenea, suntem in curs de licitatie pentru realizarea studiului de fezabilitate si a proiectului tehnic (...) Investitiile in infrastructura reprezinta o prioritate zero si vom aloca toate fondurile necesare pentru realizarea principalelor obiective de infrastructura ca suport al dezvoltarii economice a Romaniei", a declarat Ludovic Orban.

Pe de alta parte, ?eful Guvernului a atras atentia constructorului tronsonului lotului 4, dintre Chetani si Campia Turzii, aflat in intarziere, ca daca nu va respecta noile prevederi contractuale, se vor lua masuri.

"Astept din partea Straco, si asta nu e o gluma, mobilizare pentru finalizare. Daca pana la 1 iulie nu este gata tronsonul, cautam alt constructor, sa fie clar, nu mai accept. si asa a existat o anumita intelegere din partea companiei si a Ministerului Transporturilor, lucrurile trebuie sa fie derulate in conformitate cu noile prevederi contractuale, astfel incat sa putem finaliza cat mai repede, pentru ca este legatura la Campia Turzii cu tronsonul de autostrada (...) De asemenea, in cursul acestui an avem ca obiectiv sa finalizam cele doua tronsoane restante de pe Sebes-Turda, care practic fac legatura dintre coridorul IV paneuropean si Autostrada Transilvania", a precizat Ludovic Orban.