”Asa cum capetele de autostrada le-am integrat în PNRR, ne-am asumat sa gasim cele mai bune optiuni de finantare si cele mai rapide procese de implementare astfel încat sa beneficiem de aceasta autostrada cat mai curand posibil. Este un obiectiv asumat în fata iesenilor de catre Partidul National Liberal si este sansa unei întregi regiuni de a ne conecta cu Vestul Romaniei. Iasul si Moldova nu mai pot astepta iar actuala guvernare a înteles acest lucru si astfel am ajuns pe harta prioritatilor nationale”, arata seful CJ Iasi, Costel Alexe.
La începutul lunii mai 2021, CNAIR a dat Ordinul de începere pentru completarea / revizuirea / actualizarea Studiului de Fezabilitate si elaborarea Proiectului tehnic de executie pentru sectorul Targu Neamt – Iasi – Ungheni, contractul fiind semnat cu firma Consitrans în luna aprilie. Finantarea este asigurata din Fondul European de Dezvoltare Regionala.
„Prestatorul va avea în vedere si necesitatea conectarii tronsonului de autostrada Targu Neamt-Iasi-Ungheni cu tronsonul de autostrada Moldova A7 (Ploiesti – Buzau – Focsani – Bacau – Roman – Suceava-Siret)”, a mentionat CNAIR.
Lungimea estimata pentru Autostrada Targu Neamt-Iasi-Ungheni este de 100 km, traseul fiind divizat în patru sectoare:
- Sectorul 1: Tg. Neamt – Tg. Frumos,
- Sectorul 2: Tg. Frumos – DN 28, zona Letcani,
- Sectorul 3: DN 28 zona Letcani – DN 24C,
- Sectorul 4: DN 24C – punct vamal de la pod peste Prut la Ungheni.
Ministrul Transporturilor, Catalin Drula, a declarat saptamana trecuta la Iasi, ca în PNRR, pe partea de infrastructura, majoritatea fondurilor sunt alocate autostrazilor din Moldova, evitand sa anunte un termen-limita pentru finalizarea lucrarilor la autostrada A8 Targu Mures - Iasi - Ungheni.