Ministrul Transporturilor, Catalin Drula, a anuntat ca va semna in curand contractul de proiectare si executie pentru lotul 1 din segmentul de Nord al Autostrazii de Centura a Capitalei A0, intre Dragomiresti si Corbeanca.
“Avem castigator desemnat pentru A0 Nord lot 1, un sector de 17,5 km din autostrada de centura a Bucurestiului, de la Dragomiresti pana la Corbeanca. Daca nu vor fi depuse iarasi contestatii (ceea ce ne dorim cu totii), vom semna curand contractul de proiectare si executie”, a precizat Catalin Drula.
Pentru lotul 1 din segmentul de nord al A0 castigator este Nurol Insaat Ve Ticaret AS, iar costul pentru proiectare si executie se ridica la 746 de milioane de lei, fara TVA. Durata proiectului este de 12 luni pentru proiectare si 22 de luni pentru executie.
In ceea ce priveste stadiul proiectelor majore de infrastructura din zona Bucuresti-Ilfov, ministrul Transporturilor a afirmat ca pe A0 Sud pe loturile 1 si 2, constructorul a crescut mobilizarea in ultimele saptamani pe cei 33 de km ai sectorului (intre A2 si Bragadiru), executand lucrari consistente la fundatiile si elevatiile podurilor, dar si la terasamente sau relocari de utilitati.
Pe A0 Sud lot 3 (Bragadiru - A1), antreprenorul a depus proiectul pentru obtinerea autorizatiei de construire. “Ne asteptam ca ordinul de incepere a lucrarilor sa fie emis la inceputul verii”, a completat Drula.
Pentru lotul 2 al A0 Nord (19 km, Corbeanca-Afumati), saptamana viitoare este asteptata pronuntarea Curtii de Apel pentru solutionarea contestatiilor. “Daca contestatiile se resping si la Curte, asa cum au fost deja respinse la Consiliul National, putem semna contractul cu antreprenorul roman desemnat castigator”, a subliniat ministrul Transporturilor.
Pe lotul 3 A0 Nord (8,6 km, intre Afumati-Pantelimon), Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) este intr-un proces de reevaluare a ofertelor ca urmare a deciziei instantelor, iar castigatorul licitatiei va fi anuntat in saptamanile urmatoare.
Conform ministrului Transporturilor, pe lotul 4 A0 Nord (5 km, intre Pantelimon si A2), constructorul avanseaza cu proiectarea drumului, iar in toamna acestui an va incepe executia lucrarilor. Termenul de executie al lucrarilor este de 18 luni.
“A0, al doilea inel de centura al Capitalei, construit la profil de autostrada, va avea o lungime de circa 101 km si va degreva traficul infernal de pe Drumul National de Centura Bucuresti (DNCB) - vechea centura a Capitalei, unde avem ca prioritati finalizarea pasajelor si modernizarea drumului prin largirea la patru benzi. Pe actuala centura Bucuresti pasajele denivelate de la Domnesti, Berceni, Oltenita si Mogosoaia avanseaza intr-un ritm bun, iar constructorii sunt bine mobilizati pe toate tipurile de lucrari. Pasajul Mogosoaia se va finaliza in aceasta toamna, iar celelalte intersectii, in cursul anului viitor”, a menționat Catalin Drula.
In ceea ce priveste modernizarea Centurii actuale a Capitalei, ministrul Transporturilor a aratat ca se avanseaza cu organizarea licitatiilor pentru finalizarea sectorului dublat la patru benzi dintre Chitila si Militari, respectiv dublarea sectorului dintre Militari si Jilava (de la A1 la DN5, arcul sud-vestic al centurii actuale) cu denivelarea intersectiilor. Ofertele vor fi depuse in a doua parte a lunii mai.
Pe de alta parte, ministrul a spus ca, pe tronsonul nord-estic dintre DN2 si A2, ritmul de derulare a contractului nu este deloc multumitor. ”Motivele vin din trecut si din felul cum a fost licitata aceasta investitie. Nu mai conteaza acum. Important e sa o punem pe roate. Pentru asta, am cerut un calendar accelerat proiectantului si constructorului, astfel incat in urmatoarele saptamani sa fie finalizate proiectele de relocare a utilitatilor si sa fie deblocare lucrarile pe intregul sector”, a adaugat Catalin Drula.
Potrivit acestuia, CNAIR pregateste licitatia pentru proiectarea sectorului sud-estic dintre Jilava (DN5) si A2.
“In plus fata de proiectele de pe centurile capitalei, lucram in minister la o serie de drumuri radiale care sa conecteze mult mai eficient soselele orbitale cu arterele rutiere din interiorul Capitalei. Cel mai avansat proiect este reprezentat de continuarea Bulevardului Timisoara spre Centura Bucuresti si, mai departe, spre A0 - o legatura rapida extrem de importanta pentru locuitorii din sectorul 6 (Drumul Taberei/Militari)”, a conchis Catalin Drula.