Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii (CNAIR) a lansat licitatia pentru proiectarea si executia subsectiunii 3C1 Suplacu de Barcau-Chiribis. Valoarea totala estimata a contractului este de 571,1 milioane de lei.

Durata contractului este de 84 luni si cuprinde 6 luni perioada de proiectare, 18 luni perioada de executie a lucrarilor si 60 de luni perioada de garantie a lucrarilor. Potrivit CNAIR, durata contractului de lucrari poate varia in functie de perioada de garantie a lucrarilor ofertata de operatorul economic desemnat castigator.

In criteriile de atribuire, pretul are o pondere de 53%; garantia suplimentara (pana la maxim 15 ani) pentru dispozitivele de acoperire a rosturilor de dilatatie - 5%; garantia suplimentara (pana la maxim 20 ani) pentru aparatele de reazem - 3%; experienta detinuta in pozitia de inginer proiectant de drumuri - 4%; experienta detinuta in pozitia de inginer proiectant de poduri 8%; experienta detinuta in pozitia de coordonator proiect pentru elaborarea studiilor de fezabilitate si a proiectelor tehnice pentru autostrazi - 6%; experienta detinuta in pozitia de manager de proiect  pentru constructia de autostrazi - 9%; iar perioada de garantie a lucrarilor, suplimentara  fata de perioada de garantie minim acceptata de 60 de luni - 12%.

"Autoritatea contractanta opteaza pentru achizitia ulterioara de noi lucrari similare de la ofertantul a carui oferta va fi declarata castigatoare in cadrul prezentei proceduri de achizitie publica in cuantum de maxim 67,6 milioane de lei (fara TVA), valoarea reprezentand 15 % din valoarea estimata a contractului", au preciyat reprezentantii CNAIR.

Pentru a putea participa la licitatie, ofertantii trebuie sa demonstreze ca cifra de afaceri anuala totala a fost de minim 225 milioane de lei in fiecare dintre exercitiile financiare aferente anilor 2017, 2018 si 2019.

Totodata, ofertantii trebuie sa demonstreze ca au dus la bun sfarsit in ultimii 5 ani lucrari de constructie noua de autostrazi, drumuri expres sau nationale, care sa fi inclus cel putin un pod/pasaj/viaduct, in valoare cumulata de minimum 250 milioane de Lei (fara TVA), la nivelul a maxim 5 contracte.  
Termenul limita pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare este data de 27 ianuarie 2021

CNAIR precizeaza ca incheierea contractului de achizitie publica este conditionata de obtinerea finantarii lucrarilor din fonduri de la bugetul de stat sau din fonduri europene nerambursabile.

Autoritatea Contractanta estimeaza ca va obtine finantarea necesara semnarii contractului in semestrul I al anului 2021.

Unde s-a ajuns cu lucrarile pe A3

Iata care este, in acest moment, situatia lucrarilor pe Autostrada Transilvania:

– Sectiunea 1A Brasov (Cristian) – Fagaras (48,1 km). Pe acest sector exista un Studiu de Fezabilitate, dar sunt in plan corectii de traseu pentru evitarea a doua pasaje de cale ferata (km 21+027 – km 26+101) si pentru traversarea siturilor avifaunistice Natura 2000 (km 5+000 – km 9+652);

– Sectiunea 1B Fagaras – Sighisoara (52,15 km). si pe aceasta sectiune exista un Studiu de Fezabilitate, dar, la fel ca in cazul precedent, sunt in plan corectii de traseu.

– Sectiunea 1C Sighisoara – Ogra

• 1C1 Sighisoara – Targu Mures ( 43,54 km). Pe acest lot exista un Studiu de Fezabilitate, dar si aici sunt in plan corectii de traseu pentru eliminarea a doua intersectii cu linii de inalta tensiune de 220 KV (km 141+800 si 144+100);
• 1C2 Targu Mures – Ungheni (4,5 km autostrada) si drum de legatura (4,5 km) pana in DN 15, in apropiere de Targu Mures. Lotul este in executie dupa licitatia castigata de compania Strabag in luna mai 2020, finalizarea sa fiind prognozata pentru luna decembrie 2021. Valoarea contractului este de 192 milioane de lei (fara TVA). Lucrarile la acest segment au inceput, de fapt, in urma cu 6 ani, dar contractul initial, incheiat cu asocierea Lemacons&Vega 93&Arcada, a fost reziliat din cauza CNAIR care nu si-a facut treaba. Ulterior, lotul a fost reintrodus intr-o licitatia care s-a finalizat acum, dupa 4 ani.
• 1C3 Ungheni – Ogra (10,1 km). Tronsonul este in circulatie din luna decembrie 2018.

– Sectiunea 2A Ogra – Campia Turzii

• 2A1 Ogra – Iernut (3,6 km). Lotul este in circulatie din luna decembrie 2018.
• 2A2 Iernut – Chetani (17,9 km). Circulatia a fost deschisa in data de 18 septembrie 2020. Contractul a avut o valoare de 437,63 milioane de lei, fiind semnat cu asocierea Astaldi – Max Bogl.
• 2A3 Chetani – Campia Turzii (15,69 km). Lotul este realizat de asocierea Straco Grup – Specialist Consulting – Total Road, cu o valoare a contractului de 279,7 milioane de lei. Noul termenul estimat pentru receptie este anul 2021, stadiul fizic fiind de 32,8%. Pe acest segment de autostrada se lucreaza de 4 ani, iar finalizarea lucrarilor a fost prelungita de cinci ori. Ministrul Transporturilor spune ca antreprenorul a licitat de la inceput mult sub valoarea lucrarii, la 46%.

– Sectiunea 2B Campia Turzii – Gilau (52,5 km). Acest sector se afla in circulatie din 2009.

– Sectiunea 3A Gilau – Mihaiesti

• 3A1 Gilau – Nadaselu (8,7 km). Lotul se afla in circulatie din septembrie 2018.
• 3A2 Nadaselu – Mihaiesti (16,8 km). Pe acest lot, licitatia a fost reluata, fiind cuprins in acelasi contract cu tronsonul imediat urmator, 3B1 Mihaiesti – Zimbor.

– Sectiunea 3B Mihaiesti – Suplacu de Barcau

• 3B1 + 3A2 Nadaselu – Mihaiesti – Zimbor (30,6 km). Licitatia a fost castigata de Asocierea Spedition UMB – Tehnostrade – Electromontaj, cu pretul de 1,4 miliarde de lei. Durata contractului este de 36 de luni, din care 12 luni perioada de proiectare, 24 luni perioada de executie a lucrarilor. Semnarea contractului va avea loc dupa expirarea perioadei de depunere a eventualelor contestatii.
• 3B2 Zimbor – Poarta Salajului (12,24 km). Acest lot se afla in faza de proiectare, dupa semnarea contractului de proiectare si executie, in data de 26 iunie 2020, cu Asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade. Proiectarea si executia vor dura 36 de luni, deci pana la jumatatea anului 2023.
• 3B3 Poarta Salajului – Zalau, inclusiv Tunelul Meses (15,13 km) + 3B4 Zalau – Nusfalau (25,84 km). Pe cele doua loturi, comasate in acelasi contract, licitatia a fost lansata, in data de 16 noiembrie 2020. Tunelul Meses cu doua galerii este in lungime de 2,89 km si va avea doua benzi de circulatie pe sens. Valoarea estimata a contractului este de 800 milioane euro fara TVA. Durata contractului este de 12 luni perioada de proiectare si 36 luni perioada de executie a lucrarilor. Termenul limita de depunere al ofertelor este 11 ianuarie 2021
• 3B5 Nusfalau – Suplacu de Barcau (13,55 km). Contractul pentru proiectare si executie, in valoare de 384 de milioane de lei, a fost semnat cu societatea Nurol Insaat Ve Ticaret AS, din Turcia. Constructia tronsonului va dura 24 de luni, din care 6 luni perioada de proiectare si 18 luni perioada de executie a lucrarilor.

– Sectiunea 3C Suplacu de Barcau – Bors

• 3C1 Suplacu de Barcau – Chiribis (26,35 km). Acest lot se afla in licitatie, cu reluarea procedurii de atribuire a contractului de proiectare si executie. Termenul de depunere a ofertelor este data de 23 noiembrie 2020.
• 3C2 Chiribis – Biharia (28,55 km). Lotul se afla in etapa de proiectare, dupa ce contractul de proiectare si executie a fost semnat in data de 12 iunie 2020, cu Asocierea Trameco – Vahostav – SK AS – Drumuri Bihor – Drumuri Asfalt – East Water Drillings. Valoarea contractului este de 326,5 milioane de lei. in cursul lunii iunie a fost constituita Scrisoarea de Garantie de Buna Executie, iar Ordinul de incepere a lucrarilor va fi emis in 42 de zile de la semnarea Acordului Contractual. Perioada de proiectare si de executie va dura 24 de luni, ceea ce inseamna ca lotul va fi finalizat in a doua jumatate a anului 2022.
• 3C3 Biharia – Bors (5,35 km). Circulatia a fost deschisa in data de 4 septembrie 2020, odata cu inaugurarea noului punct de terecere a frontierei, Bors II. Tronsonul a fost construit de Asocierea Trameco – Vahostav – SK A.S. – Drumuri Bihor – Drum Asfalt – East Water Drillings, valoarea contractului fiind de 145,66 milioane de lei.