Constructia unei sosele de centura pentru municipiul Targu Mures a inceput cu aproape 7 ani in urma, insa, din cauza proiectului tehnic slab conceput de la bun inceput, contractul acordat companiei spaniole Copisa Constructora Pirenaic a fost reziliat in 2017. Aparitia ulterioara a unor probleme legate de expropierea terenurilor a amanat lansarea unei noi licitatii pana in 2019, dar la deschiderea ofertelor, in iunie 2020, s-a constatat ca nu s-a prezentat nimeni. Ministerul Transporturilor a decis acum refacerea proiectului, ceea ce inseamna ca lucrarile propriu-zise de constructie pot incepe abia peste cel putin 1 an.

Lucrarile la Varianta de Ocolire (VO) Targu Mures au debutat in octombrie 2014, contractul de executie, cu o valoare la data respectiva de 134,79 milioane lei (fara TVA) fiind acordat companiei spaniole Copisa Constructora Pirenaica. Dupa trei ani, in momentul in care soseaua era construita in proportie de 35%, Copisa face o expertiza tehnica din care rezulta o serie de lucrari suplimentare, ce presupuneau revizuirea Proiectului Tehnic și dadeau peste cap  licitatia initiala și procesul de atribuire a contractului.

"In urma cuantificarii acestor lucrari suplimentare s-a constatat ca pentru finalizarea obiectivului de investitie, valoarea suplimentara estimata este cu aproximativ 57% peste valoarea initiala a contractului, aceasta suplimentare nefiind posibila din punct de vedere legal, intrucat reprezinta o modificare substantiala in sensul prevederilor legislatiei in materia achizitiilor publice", au explicat reprezentantii Ministerului Trasporturilor.

Acestia au aratat ca acest contract s-a executat in baza Proiectutui Tehnic pus la dispozitie de CNAIR si, pentru ca ritmul de executie scazut nu a putut fi imputat antreprenorului in totalitate, dat fiind faptul ca au intervenit si probleme cu expropierea, terenurilor s-a agreat incetarea contractului pe cale amiabila, o solutie in interesul ambelor parti.

"Mentionam ca au fost intampinate dificultati pentru care autoritatile locale nu au oferit sprijin in deblocarea lor, printre care enumeram: suspendarea lucrarilor pentru o perioada de aproximativ 11 luni ca urmare a actiunilor formulate in instanta de catre locuitori ai cartierului Orizont din Livezeni si a refuzului unor proprietari de terenuri de a elibera amplasamentut", au mai aratat sursele citate.

Astfel, de abia in 2019, dupa un an si jumatate de la rezilierea contractului, CNAIR a lansat licitatia pentru continuarea constructiei. Insa, la deschiderea ofertelor, in iunie 2020, s-a constatat ca nimeni nu a fost interesat de finalizarea lucrarilor, evident, din cauza costurilor suplimentare aparute intre timp.

In aceste conditii, Ministerul Transporturilor a cerut CNAIR actualizarea Proiectului Tehnic pentru ca, in baza acestuia, sa se poata relicita contractul de executie a lucrarilor.

”Strategia adoptata in cazul finalizarii lucrarilor pentru obiectivul de investitii "Varianta de Ocolire Targu Mures" este pentru actualizarea Proiectului Tehnic si, ulterior acestei actualizari, se va demara procedura de achizitie publica pentru finalizarea lucrarilor ramase de efectuat aferente Variantei de Ocolire Targu Mures. CNAIR SA nu a aplicat  penalitati Antreprenorului (Copisa, n.red.), intrucat acesta  si-a indeplinit obligatiile contractuale”, a precizat Ministerul Transporturilor, potrivit unui document transmis, la finalul anului trecut, Camerei Deputatilor.

Cu o valoare estimata a contractului, in 2019, de aproximativ 47 milioane de euro (fara TVA), soseaua de centura va avea, in final, o lungime de 11,643 km, 5 poduri, 2 pasaje, 1 viaduct, 2 intersectii giratorii si 2 parcari.

VO Targu Mures va asigura legatura pe traseul Sighisoara - Targu Mures - Reghin, pentru a reduce volumul traficului ce traverseaza municipiul in directia sud - nord. Dupa finalizarea lucrarilor, accesul pe aceasta varianta se va face din DN 13 pe relatia Brasov - Sighisoara - Targu Mures, km 155 si din DN 15 pe relatia Reghin - Targu 
Mures - Turda, km 84.