Președintele Bosch a declarat pentru Frankfurter Allgemeine Zeitung că industria auto europeană a devenit foarte dependentă de furnizorii externi de componente, în special de companiile asiatice de semiconductori și baterii.

În era mobilității electrice și a vehiculelor autonome, circuitele electronice ale autovehiculelor și celulele bateriei au devenit componente cheie în industria auto. Deoarece industria auto autohtonă nu a răspuns timp la această schimbare și nu și-a construit capacitatea de producție în proximitatea geografică, producătorii europeni de automobile au devenit dependenți de furnizorii asiatici. „Am devenit prea dependenți de alte regiuni și acest lucru trebuie schimbat”, a declarat Franz Fehrenbach, președintele consiliului de supraveghere al Bosch. Acest lucru nu s-a datorat unei erori de politică, ci unor considerente economice care viza optimizarea costurilor lanțului de aprovizionare. 

Cei care au făcut deja primii pași pentru a-şi recăpăta controlul asupra aprovizionării cu piese sunt producătorii auto germani. Astfel, grupul Volkswagen are în vedere construirea a șase fabrici de baterii în asociere cu parteneri din toată Europa până în 2030. Uniunea Europeană a lansat deja un program de sprijin pentru producătorii de semiconductori în vederea înființării unui site european.

Anul acesta, Bosch a pus în funcțiune o fabrică de semiconductori de 1 miliard de euro în Germania, realizând astfel cea mai mare investiție din istoria companiei.