In luna octombrie, intr-o singura saptamana, in cadrul actiunii “Truck & Bus”, politistii romani au depistat 39 de soferi profesionisti conducand sub influenta alcoolului, dintre acestia 18 conducand autovehicule de transport persoane cu capacitatea de transport mai mare de 8+1 locuri!

Din pacate ingrijorarea noastra privind fenomenul consumului de alcool la volan in randul soferilor profesionisti a fost confirmata recent, cand in data de 20 noiembrie 2018, un sofer in varsta de 40 de ani a urcat baut la volanul unui TIR si a avariat noua masini aflate intr-o parcare din Zona Industriala a municipiului Iasi. Politistii sositi la fata locului au constatat ca soferul avea o alcoolemie de 1,04 mg/litru alcool pur in aerul expirat.

Fara sa ne bucuram de faptul ca acest flagel, consumul de alcool la volan, nu este o caracteristica numai a soferului roman, trebuie sa spunem ca in Uniunea Europeana, un sfert din cele 25 de mii de decese produse in urma accidentelor rutiere in anul 2016, se datoreaza conducerii sub influenta bauturilor alcoolice.

Acesta statistica este mentionata intr-un raport recent al organizatiei europene pentru siguranta rutiera ETSC.

Cu toate ca  numarul de accidente mortale cauzate de alcool a scazut in ultimul deceniu (cu o rata apropiata de celelalte cauze ale mortalitatii rutiere), consumul de alcool ramane o problema majora in UE, spune organizatia europeana pentru siguranta rutiera:

“Sunt tari - cum ar fi Slovacia, Grecia si Romania - unde numarul accidentelor datorate consumului de alcool a scazut mult mai putin decat rata generala”.

Uniunea Europeana este regiunea in care rata consumului de alcool la volan este cea mai mare din intreaga lume. Consumul de alcool la volan ramane o problema semnificativa in domeniul sigurantei rutiere in UE si necesita o atentie speciala din partea factorilor de decizie din Europa , concluzioneaza raportul ETSC.

ETSC estimeaza ca cel putin 5120 de decese rutiere ar fi putut fi prevenite in anul 2016, daca in acel an nici un sofer nu s-ar fi urcat la volan sub influenta alcoolului.

Ca o concluzie generala, ETSC considera ca trebuie efectuate controale mai stricte privind consumul de alcool la volan. In multe state membre, politia nu verifica suficient acest aspect, iar soferii nu simt ca sunt expusi riscului de a fi prinsi. Media europeana a soferilor care sunt convinsi ca daca conduc sub influenta alcoolului vor fi prinsi este de doar 18 la suta.

In plus, ETSC solicita statelor membre sa impuna o toleranta zero la conducerea in stare de ebrietate, daca alcoolemia este peste un prag de 0,2 per mil.

Organizatia europeana pentru siguranta rutiera, propune statelor membre sa se gandeasca sa faca obligatorie dotarea autobuzelor, camioanelor si autoutilitarelor cu sisteme de blocare anti alcool.

Nu stim cat va mai dura pana UE va decide obligativitatea dotarii autobuzelor, camioanelor si autoutilitarelor cu sisteme de blocare anti alcool, ce stim este faptul ca deja sunt tari europene unde prin hotarare judecatoreasca soferii recidivisti privind consumul de alcool la volan sunt obligati sa aiba astfel de sisteme la bordul masinilor. Si in Romania exista o astfel de propunere legislativa.

Pana la concretizarea acestor demersuri nu ne ramane decat sa-i sfatuim pe cei care nu rezista tentatiei alcoolului sa se gandeasca de doua ori daca sa se mai suie la volan, sau mai bine sa cheme un taxi...