Un grup de cercetători de la Westfälische Wilhelms-Universität (WWU) Münster consideră că traficul de camioane fără emisii va fi posibil până în 2050. Potrivit unui articol din revista de specialitate „Journal of Energy Storage”, camioanele cu baterii și cu celule de combustie cu hidrogen nu sunt în prezent competitive în transportul pe distanțe lungi cu vehiculele similare alimentate cu motorină, însă există „pârghii tehnologice” și opțiuni în ceea ce privește reduceri de costuri pentru a realiza acest lucru.

„Dezvoltarea dinamică a densității energetice a bateriilor și eficiența crescută a celulelor de combustie va aduce costurile camioanelor cu emisii zero în transportul pe distanțe lungi aproape de cele alimentate cu motorină”, arată Lukas Mauler, autorul principal al articolului, cercetător la Institutul pentru Managementul Afacerilor, Departamentul de Chimie și Farmacie, din cadrul Universității din Münster. „Pentru atingerea acestui obiectiv sunt necesare, totuși, reduceri de preț pentru încărcare rapidă cu energie electrică și cu hidrogen pe autostrăzi”, subliniază acesta.

Potrivit cercetătorilor, competitivitatea camioanelor cu emisii zero ar putea fi atinsă inițial pe distanțe mai scurte, urmând să fie extinsă treptat pe distanțe mai mari. „Pe piața din SUA, vehiculele echipate cu baterii pe bază de fosfat de fier cu durată lungă de viață sau cu celule chimice bogate în nichel sunt în prezent potrivite pentru distanțe mai mici de 600 de kilometri. Peste acest nivel, celulele de combustibil își pot dovedi din ce în ce mai mult avantajele în ceea ce privește greutatea transportului și timpii reduși de realimentare”, explicăLukas Mauler.

Conform acestuia, pe lângă lungimea rutei, tipul de marfă joacă un rol important în alegerea celei mai eficiente alternative la motorină. Dacă se transportă mărfuri ușoare, precum colete sau frigidere, nu va fi o problemă ca vehiculul să respecte masa maximă admisă. Dacă încărcătura este lichidă, respectarea limitei de greutate va fi influențată de alegerea celui mai economic motor cu emisii zero. 

Cercetătorii mai subliniază, totodată, că una dintre premisele decisive pentru o transformare cuprinzătoare a transportului pe distanțe lungi este însă infrastructura optimă de încărcare de-a lungul rețelei de autostrăzi.

Sursa foto: ABB Twiter