Terrafugia, o companie fondata in 2006 de studentii de la Institutul Tehnologic din Massachusetts, in cadrul departamentului de Aeronautica si Astronautica, pretinde ca dispune de tehnologia necesara pentru a construi o masina zburatoare pana in anul 2025. Acestia au declarat ca este un vis mai vechi de-al lor si vor face tot posibilul sa duca proiectul pana la capat, potrivit publicatiei businessinsider.com.
Desi dispun de tehnologia necesara pentru a ne oferi o masina zburatoare in mai putin de 10 ani, dezvoltarea proiectului va depinde de regulile Administratiei Federale a Aviatiei, pentru a stabili daca zborul unui vehicul aerian care va fi “condus” fara un echipaj respecta legislatia.
Modelul se va numi TF-X si va putea decola, zbura si ateriza in mod autonom. Cu toate acestea, masina se va conduce ca orice vehicul cu transmisie automata. De asemenea, masina zburatoare va fi un model electric hibrid ce va putea atinge pana la 804 km.
Fiindca modelul poate decola pe verticala, spatiul necesar decolarii trebuie sa fie doar de marimea unui teren de tenis. “Daca proprietatea ta privata iti ofera spatiul necesar, poti sa decolezi si de acolo”, a declarat Carl Dietrich, co-fondatorul companiei Terrafugia. "Tot ce va trebui sa faci este sa introduci destinatia dorita, iar masina va zbura singura, fara sa fie nevoie de cineva sa o manevreze".
“Cand ajungi in dreptul tastaturii, va trebui totusi sa o inspectezi inainte de a decola”, a explicat Dietrich. “Dupa aceea, ii vei spune unde trebuie sa mearga iar ea va controla conditiile meteo si eventuale instructii de zbor… dupa care va sugera o ruta pentru destinatia finala.”
Proprietarii vor trebui sa urmeze cateva sedinte de instructaj ca sa stie cand este sigur sa aterizeze.
Masina zburatoare va ateriza de una singura doar dupa ce soferul isi va da permisiunea, de aceea este important ca proprietarul sa stie si sa inteleaga conditiile care permit aterizarea masinii in conditii sigure.
Alte instructii vor implica invatarea procedurilor de siguranta, in special, cele de baza, si sa manevreze masina zburatoare in mod corespunzator.
Dietrich a declarat ca scopul companiei Terrafugia este sa dezvolte un program de instructaj care sa nu dureze mai mult de o saptamana. Instructajul poate fi predat la scoli de aviatie sau la alte centre de instructaj, insa, aceste detalii inca trebuie stabilite.
“Teoretic, ne aflam in situatia de a aduce un astfel de produs pe piata in 2023 sau 2025”, a declarat Dietrich. “Realizarea acestui proiect va depinde foarte mult de felul in care vor decurge discutiile cu Administratia Federala a Aviatiei.”
Administratia Federala a Aviatiei a fost rugata sa creeze anumite reguli care sa dicteze reglementarile privind siguranta vehiculelor aeriene fara piloti, cum este cazul modelului TF-X.
Aceste reguli, insa, trebuie sa fie puse la punct, urmand ca Terrafugia sa aiba o idee mai buna privind modul in care vor proceda ca sa aduca modelul TF-X pe piata.
“Pana vom putea ajunge in acel moment, lucrurile sunt destul de neclare”, a declarat Dietrich.
Desi regulile trebuie puse in ordine, Administratia Federala a Aviatiei a permis recent companiei Terrafugia sa testeze TF-X in spatiile libere.
Acest lucru va permite companiei sa lucreze la tehnologia de baza pentru TF-X in timp ce asteapta din partea administratie regulamentul oficial.
Foto: www.businessinsider.com