Compania Delphi lucreaza la tehnologii care sa contribuie la o experienta de condus mult mai sigura. Mai exact, Delphi colaboreaza cu Quanergy, un producator de senzori 3D solid-state LiDAR, pentru a-si consolida Sistemele Avansate de Asistenta a Conducerii autovehiculelor si aplicatiile de conducere automata. Ca urmare, masinile viitorului vor fi capabile sa gândeasca si sa reactioneze de zeci de ori mai rapid decât o poate face omul.

Un sofer care ia o decizie intr-o fractiune de secunda in spatele volanului este aproape la fel de dificila ca si lovirea unei mingi de baseball aruncata la 160 km/h. Cercetatorii au calculat ca, la jocurile de baseball de la profesionisti, jucatorul care loveste are la dispozitie doua zecimi de secunda. El trebuie sa se pregateasca de lovire balansând bâta atunci când mingea este la trei metri de mâna jucatorului defensiv. Daca o va face putin mai târziu, va rata. Jucatorul care loveste trebuie sa calculeze intr-o clipa viteza, directia, unghiul si rotatia.

Decizii de fractiuni de secunda

Daca cei mai buni sportivi din lume au nevoie doua zecimi de secunda sa reactioneze, inchipuiti-va ce se intâmpla in cazul soferilor care, pentru a putea conduce in siguranta, iau multe decizii in fractiuni de secunda.

Radarele pot vedea acum aproape orice obiect, dar nu pot spune cu exactitate daca este o piatra sau o punga de hârtie. LiDAR este o tehnologie care utilizeaza lumina reflectata pe obiecte in toate directiile si este dependenta de linia de vizibilitate.

„Impreuna, noile tehnologii extind aria de vizualizare de la aproape 20 de grade la 360 de grade, in cele mai bune scenarii. Cu alte cuvinte, raza ta vizuala se extinde de la latimea drumului la aproape 91 de metri pe fiecare parte a masinii”, a explicat Jeff Owens, Directorul de tehnologie al Delphi.

Concret, Delphi colaboreaza cu Quanergy la o solutie LiDAR, care proiecteaza 500.000 de raze de lumina in fiecare secunda. Ceea ce se intoarce la masina este o colectie de puncte sau puncte de date care asigura silueta obiectului. Aceste raze de lumina nu pot fi vazute de catre oameni sau animale.

„Vehiculul cu aceste tehnologii ar putea sa analizeze multe actualizari in fiecare secunda si, daca aceste puncte de lumina se muta de la o actualizare la alta, masina ar putea detecta daca este un obiect viu sau neinsufletit care se afla pe cursul unei coliziuni cu masina ta”, au precizat inginerii Delphi.

Prin functionarea comuna a acestor sisteme, masina primeste de la 20 la 40 de ori actualizari in fiecare secunda, in functie de cine emite - radarul, LiDAR sau o camera de inalta definitie. Viitoarele super- computere vor trasa un curs in cazul in care obiectul ramâne stationar, un al doilea traseu evaziv in cazul in care se muta pe partea stânga a masinii si un al treilea, daca se muta la dreapta masinii. Daca o masina este in spate sau vine spre tine si previne capacitatea dumneavoastra de a opri, s-ar putea identifica chiar un al patrulea curs de actiune. Toate acestea vor putea fi procesate inainte ca soferii sa poata recunoaste prezenta obiectului pe sosea.

In ceea ce priveste pretul gamei de produse LiDAR rezultate in urma colaborarii dintre Delphi si Quanergy, acesta nu a fost dezvaluit, precizandu-se doar ca „vor avea un cost redus, cu materiale solide robuste de inalta performanta pe piata automotive”.