Multi soferi s-au intrebat si au dorit sa afle cum stabilesc producatorii de camioane amplasarea si dimensiunile diferitelor componente ale cabinelor de camioane. Recent, Daimler Trucks a prezentat o parte a acestor secrete, prin intermediul unui proiect de simulare tridimensionala a ergonomiei la camioane.
Acest proiect isi propune sa ia in calcul nevoile ergonomice inca din faza de dezvoltare a cabinelor de camion, unde soferul lucreaza, traieste si doarme. Inginerii Mercedes-Benz folosesc instrumente virtuale pentru a afla cat de simplu este sa urci in cabina, daca functiile necesare sunt usor accesibile sau cat de convenabil este patul.
Daimler Trucks a prezentat cum sunt urmarite miscarile soferului la bordul unui camion Mercedes-Benz Actros. In acest scop, persoana testata a folosit un costum cu 60 de senzori optici, care furnizau date despre fiecare miscare efectuata. Apoi, inginerii de dezvoltare proceseaza si evalueaza datele colectate.
Proiectul se va finaliza in urmoatoarea perioada, iar scopul sau este de a avea disponibila o analiza 3D a ergonomiei miscarii pentru faza de dezvoltare a vehiculelor urmatoare.
„Studiile pentru ergonomia camioanelor sunt mult mai complexe decat cele pentru autoturisme, deoarece trebuie luate in calcul si miscarile din cabina. Intinderea in pat, statul in picioare sau deschiderea compartimentelor de stocare reprezinta provocari majore, in afara celor clasice de folosire a scarilor si manerelor pentru accesul in cabina”, a declarat Richard Sauerbier, cercetator asupra ergonomiei la Daimler.
Dezvoltarea oricarui produs nou necesita analize mai complexe asupra ergonomiei, cu toate ca sunt disponibile numeroase studii pentru fiecare cabina a Daimler. In prezent se folosesc machete la dimensiuni normale ale cabinelor si pana la 50 de persoane pentru analiza secventelor de miscari, dintre care 95% barbati si 5% femei.
Aceste studii dureaza in prezent cateva luni, dar in viitorul apropiat analiza unui vehicul virtual se va face mult mai usor si rapid.