Kem One, un producător de materiale plastice care îşi transportă singur materiile prime și intermediare pe râul Rhône, între cele două fabrici franceze din Fos-sur-Mer / Lavéra (pe malul Mediteranei) şi Saint-Fons, lângă Lyon, folosește în prezent două bărci Samoen și Passaat, construite în 1980 și 1982, propulsate de un motor diesel, dar a comandat două unități hibrid diesel-electrice de la șantierul naval olandez Teamco Shipyard. Acestea vor intra în funcțiune în 2023 după o investiție de douăzeci de milioane de euro. Navele diesel nu vor fi scoase din funcțiune, dar vor transporta clorură de vinil pe Rhône, pentru a acoperi aproape toate nevoile din uzinele de PVC din Saint-Fons și Balan.

Potrivit Kem One, nava hibridă diesel-electrică va folosi trei generatoare și va permite companiei să scadă consumul de motorină cu până la 35% și, prin urmare, emisiile de CO2 cu până la 20.000 de tone pe an. Soluția poate facilita trecerea la surse de energie, cum ar fi biocombustibili și electricitate, fără a schimba sistemul de propulsie. De fapt, noile bărci îşi vor putea încărca bateriile prin rețeaua electrică de pe chei în timpul încărcării și descărcării mărfurilor, reducând sau eliminând pe cât posibil utilizarea combustibilului diesel.