Industria auto europeană importa din Ucraina 7% din cablaje, astfel încât în prezent deja o parte din marii producători auto se confruntă cu mari lipsuri. Porsche și BMW au anunțat deja probleme de producție din această cauză, dar afectat este și producătorul de camioane şi autobuze MAN. În partea de vest a țării atacate de Rusia se concentra un număr mare de furnizori din industria germană, care acum încearcă să găsească o soluţie de acoperire a lipsurilor.

Producţia de cabluri din vestul Ucrainei, care era aborbită în proporţie de 7% de Europa, dar în special de Germania, este acum întreruptă din cauza războiului. Astfel, atât Porsche, cât și BMW, au declarat deja că se confruntă cu dificultăți de aprovizionare şi întreruperea temporară a activităţii în unele locaţii. În plus, și MAN Truck & Bus ar fi suferit o oarecare încetinire a producției căreia încearcă să-i facă față, potrivit Uomini e Trasporti.

Cel puțin trei companii care furnizează cabluri auto sunt situate în vestul Ucrainei, precum Leoni, Fujikura și Nexans. Leoni a declarat că se angajează să „compenseze pierderile de producție” și „întreruperile din cele două fabrici din Stryi și Kolomyia, cauzate de atacul armatei ruse asupra Ucrainei”. Însă, acest lucru nu este suficient, deoarece şi alte companii active în sector - Forschner, Kromberg & Schubert, Prettl, SEBN  și Yazaki - au deschis în ultimii ani unităţi de producție în Ucraina, profitând de personal calificat și ieftin.

În total, 22 de companii auto au investit peste 600 de milioane de dolari în 38 de fabrici unde lucrează cel puțin 60.000 de ucraineni. Majoritatea acestor fabrici își produc propriile cablaje.

Cea mai rapidă cale de rezolvare a acestei probleme este creșterea producției altor furnizori, care ar putea dura câteva luni, deși în unele cazuri alerta fusese deja activată cu câteva săptămâni înainte de izbucnirea conflictului.