Local Birch Solutions a prezentat în revista Transport Engineer prețul instalației de digestie anaerobă. Acesta pornește de la un milion de lire sterline, dar poate ajunge și la 15 milioane în cazul unei instalații mai complexe.  În acest proces, deșeurile sau gunoiul de grajd sunt transformate în metan ecologic, cunoscut și sub numele de biogaz. Sistemul este deja pus în practică de o companie britanică de transport, care după ce l-a testat pe zece camioane intenționează ca în cinci ani să îl folosească pe flota sa de peste 100 de vehicule, devenind astfel independent de motorina clasică.

Potrivit Local Birch Solutions, instalația de bază, cea mai mică și cea mai puțin avansată, va costa circa 1 milion de lire sterline. Dar, dacă cineva decide să facă o investiție cu adevărat mare, cu cea mai mare eficiență posibilă și care să permită și conectarea la rețeaua de gaz, va primi o factură de 15 milioane de lire sterline.

Deși recunoaște că aceste sume sunt uriașe, Birch Solutions, totuși, subliniază că investițiile de mai sus vor face compania independentă în mare măsură de sursele externe de combustibil, permițând producerea de gaz pe cont propriu. Este, de asemenea, o soluție foarte ecologică, deoarece arderea biogazului reduce la minimum emisia de gaze cu efect de seră și, în același timp, este o modalitate de a scăpa de deșeuri sau gunoi de grajd.

Din cauza costurilor mari, implementarea unor astfel de proiecte este foarte lentă. Cu toate acestea, apar deja primele puncte de producție și realimentare de biogas. Un transportator britanic, McCulla, are deja zece unități Iveco S-Way NP 460, ce vor efectua livrări către magazinele Lidl, fiind alimentate cu metanul produs din deșeurile din Lidlow. Iar în cinci ani McCulla vrea să elimine cu totul motorina într-o flotă de 105 vehicule.

Arderea gazului produs din deșeuri vegetale sau chiar din gunoi de grajd animal emite cu 95% mai puțin dioxid de carbon decât folosirea motorinei obișnuite. Prin urmare, emisiile de gaze cu efect de seră sunt eliminate aproape complet, fără a contribui la încălzirea globală. În plus, arderea biogazului se bazează pe tehnologii bine-cunoscute. Acest combustibil poate fi alimentat de camioane cu gaz, care sunt deja utilizate pe scară largă în Europa, realimentând cu gaz natural, GNC sau GNL. Mașinile ating cu ușurință câteva sute de kilometri de autonomie și, în același timp, sunt chiar de câteva ori mai ieftine decât vehiculele electrice sau pe hidrogen.