Consiliul European pentru Siguranta Transporturilor (ETSC) si o coalitie a unor organizatii de profil au transmis o scrisoare statelor membre UE manifestandu-si serioase ingrijorări cu privire la proiectele de specificații tehnice pentru asistenta inteligenta la viteza (ISA), o noua tehnologie obligatorie de siguranta pentru vehiculele noi care urmeaza sa fie introdusa din anul 2022.
Dupa cum confirma cele mai recente date din Germania, viteza excesiva este inca unul dintre cei mai mari ucigasi de pe drumurile europene. Aproximativ o treime din coliziunile fatale implica cel putin o parte care conduce cu o viteza inadecvata, biciclistii si pietonii fiind deosebit de vulnerabili.
Asistenta inteligenta a vitezei (ISA) este o tehnologie cheie pentru a ajuta soferii sa evite viteza si, daca este implementata corect, ar putea reduce in cele din urma decesele rutiere cu 20%. Semnatarii scrisorii arata ca actualul proiect de act ar permite producatorilor de vehicule sa se incadreze intr-un sistem mult mai putin eficient decat cel prevazut in legislatia adoptata anul trecut.
Coalitia ridica trei probleme principale:
- posibilitatea producatorilor de vehicule de a instala un sistem care doar avertizeaza soferii atunci cand incalca limita de viteza, fara sa-i ajute sa ramana in limita de viteza prin feedback-ul asupra acceleratiei sau prin limitarea cuplului motorului
- riscurile montarii sistemelor care nu sunt suficient de precise pentru a identifica corect limita de viteza corecta
- problema sistemelor care pot fi dezactivate prea usor
Cu ocazia reuniunii expertilor care va avea loc pe 8 octombrie, Coalitia solicita statelor membre sa militeze in Comisie pentru un standard mai inalt de siguranta pentru sistem.
Dintre organizatiile semnatare amintim pe ETSC, EUROCITIES, FEVR, ANEC, POLIS Network, Federatia Internationala a Pietonilor, Towards Zero Foundation, ECF.