Fiecare sofer stie ca, indiferent ce masina conduci, iarna nu te va ierta niciodata: consumul de carburant creste, presiunea anvelopelor scade, iar gheata va fi mereu o problema. Proprietarii de masini electrice trebuie sa fie insa foarte atenti, pentru ca aceasta categorie de autovehicule are mai mult de suferit in anotimpul rece, potrivit Business Insider. Totusi, exista o cale de a prelungi viata bateriei cand este foarte frig.
Intai, sa analizam cateva cifre. Cand temperatura scade sub -6 grade Celsius, o masina pe benzina poate inregistra o crestere a consumului cu circa 12%, dar hibridele pot avea un salt de 34%, potrivit datelor masurate de autoritatile americane.
Asta e insa nimic pe langa ce se intampla cu masinile electrice. In 2014, un centru de cercetare din California a publicat rezultatele unui studiu care arata cat de mult scade autonomia in acest caz. La -6,6 grade Celsius, minusul este de 57% fata de autonomia obtinuta la 23 de grade Celsius, o scadere mult mai mare decat la celelalte tipuri de automobile.
Evident, din 2014 pana acum, tehnologiile au mai evoluat, iar o baterie mai performanta va avea o scadere mai mica. Insa, proprietarii de masini electrice trebuie sa tina cont de un detaliu extrem de important: incalzirea habitaclului. Aceasta operatiunea foloseste mult din energia bateriei. O masina cu motor conventional este mult mai eficienta din acest punct de vedere. Astfel, soferii de masini electrice sunt sfatuiti sa puna bateria la incarcat inainte de a incalzi cabina.
Astfel, energia este extrasa direct din retea, nu din baterie. In plus, aceasta operatiune poate fi facuta de la distanta, de acasa sau de la birou, prin intermediul unei aplicatii de smartphone. Ceea ce este si de recomandat intr-o zi foarte friguroasa. Odata ce ati incalzit cabina si ati plecat la drum, este recomandat apoi sa folositi doar incalzitoarele din scaune. Acestea consuma mai putin curent si sunt eficiente in a conserva, pe cat posibil, temperatura dinauntru.