Mercedes-Benz Trucks va prezenta la IAA 2016 detalii despre sistemele de siguranta Sideguard Assist si Active Brake Assist 4, care vor fi lansate la finalul acestui an si care reprezinta un nou pas spre viziunea companiei de conducere fara accidente rutiere. Prin lansarea acestor sisteme, Mercedes-Benz transfera tehnologia de ultima generatie in traficul urban pentru a proteja pietonii si biciclistii, considerati pe buna dreptate ca fiind cei mai vulnerabili utilizatori ai drumurilor.
Se cunoaste faptul ca multe dintre sistemele de siguranta disponibile astazi pe camioane au fost introduse de Mercedes-Benz, siguranta maxima fiind o valoare de baza a marcii. Pana de curand, aceste sisteme au fost folosite pentru evitarea accidentelor grave de pe autostrazi. Din decembrie, insa, odata cu lansarea noului Sideguard Assist si a celei de-a patra generatii Active Brake Assist, se incearca protejarea pietonilor si biciclistilor.
Primul dintre aceste sisteme, Sideguard Assist, este ideal pentru sofer in situatii cu vizibilitate redusa. El este facut sa se concentreze in principal pe evitarea coliziunilor cu pietoni si biciclisti, dar si la schimbarea benzii de mers sau in timpul manevrelor de virare.
Etapele in care opereaza Sideguard Assist sunt urmatoarele:
- avertizarea soferului cand un obstacol relevant apare in zona de atentie;
- informarea soferului ca, daca va continua manevra, exista pericolul unei coliziuni;
- avertisment vizual - un triunghi galben care atrage atentia instinctiv spre oglinzile de pe acea parte – in situatia in care un obiect in miscare apare in zona monitorizata;
- lumina galbena se transforma intr-una rosie daca exista pericolul unei coliziuni, iar din boxele de pe acea parte se emite si un semnal audio.
Aceleasi avertismente se emit daca pe traiectoria de virare se detecteaza obstacole stationare.
Al doilea sistem, Active Brake Assist 4, este cel dintai sistem de franare de urgenta pentru camioane care avertizeaza soferul de riscul iminent al unei coliziuni cu un pieton, astfel ca se initiaza automat o franare partiala. Aceasta ii permite soferului sa evite coliziunea prin franare completa sau schimbarea directiei de mers.
ABA 4 are la baza noi detectoare radar: unul cu raza lunga si altul cu raza scurta. Primul are o deschidere de 18 grade si detecteaza vehiculele si obstacolele in linie dreapta in fata camionului, pana la 250 m. Mai exact, pietonii sunt detectati de la 80 m, iar motocicletele si biciclistii de la 160 m. Al doilea detector are o vizibilitate pana la 70 m si un unghi de vizibilitate de 120 de grade.
De remarcat ca avertizarea automata si franarea la detectarea pietonilor se face doar pana la viteze de 50 km/h.
Statisticile au scos in evidenta ca biciclistii reprezinta aproximativ 8% din numarul de decese din accidente rutiere, iar pietonii 22%. Noile tehnologii care vor fi lansate la finalul acestui an vor duce la scaderea numarului de decese in aceste doua categorii.
Se estimeaza ca aproximativ jumatate dintre accidentele in care sunt implicate camioane si biciclisti sau pietoni pot fi evitate in viitor cu astfel de sisteme de siguranta.