Ministrul german al Transporturilor, Andreas Scheuer, a anuntat ca au fost acordate 24,4 milioane de euro pentru trei proiecte care dezvolta propulsii alternative pentru vehiculele comerciale, ca parte din strategia pentru promovarea cercetarii si dezvoltarii in domeniul hidrogenului si al tehnologiei pentru celulele de combustie. Pentru acest program sunt disponibile aproximativ 80 de milioane de euro pe an, începand din 2021. 

In plus, ministerul are in plan si finantarea achizitiei de autobuze, vehicule comerciale si mijloace de transport feroviar cu propulsii alternative, inclusiv a vehiculelor bazate pe hidrogen si celule de combustibie, precum si a infrastructurii de alimentare necesara.

„Cu astfel de actiuni, vrem sa orientam logistica pe drumul cu emisii zero. De aceea, sprijinim companiile sa adopte si sa utilizeze tehnologii durabile. Intrebarea nu este daca, ci cand propulsiile bazate pe baterii electrice, pe hidrogen si celulele de combustie vor deveni competitive in transportul rutier de marfa. Abordam in mod activ aceasta problema, deoarece aproximativ 90% din emisiile de CO2 din sectorul transporturilor provin din traficul rutier, iar camioanele sunt responsabile pentru o treime dintre acestea", a precizat ministrul Andreas Scheuer.

Cele trei proiecte finantate

SELV (finantare de aproximativ 16,9 milioane de euro): Proiectul RWTH al Universitatii din Aachen se concentreaza pe transformarea motorizarii camioanelor grele, vechi sau noi, indiferent de producator. In acest scop, se dezvolta un sistem de propulsie modular bazat pe celule de combustie.

Hylightcom (finantar de aproximativ 5,7 milioane de euro): Proiectul Hylightcom al Opel Automobile GmbH se refera la dezvoltarea unui vehicul utilitar usor pe hidrogen si testarea a cinci prototipuri, ca baza pentru productia in serie ce urmeaza a fi lansata in 2025.

Scale-e-Drive (finantare de aproximativ 1,8 milioane de euro): Prin proiectul comun al Daimler Truck AG si al Universitatii din Kassel sunt dezvoltate si testate vehicule comerciale electrice pe baterii, cu masa intre 3,5 - 7 tone. 

Sursa foto: Universitatea din Aachen