Date recente arata ca in Uniunea Europeana mai mult de 8.000 de copii in varsta de     0-14 ani au murit in ultimii zece ani in accidente rutiere. Potrivit unui raport publicat de Consiliul European pentru Siguranta Transporturilor (ETSC), jumătate dintre copiii ucisi erau pasageri in masini, o treime erau pietoni si 13% mergeau cu bicicleta.

Conform statisticilor oficiale, la 13 copii decedati in UE, un deces are loc ca urmare a unui accident rutier.

Comisia Europeana urmeaza ca dupa aproape un deceniu sa anunțe pe 2 mai 2018 o actualizare a regulamentelor privind siguranta vehiculelor. De asemenea, UE pregateste si o strategie de siguranta rutiera pentru urmatorii zece ani.

In acest context, ETSC considera ca montarea ca standard pentru toate autoturismele noi a tehnologiilor de siguranta  cum ar fi Asistenta rapida la viteza (ISA) si franarea automata de urgenta (AEB) care pot detecta pietonii si biciclistii sunt esențiale pentru prevenirea deceselor in randul copiilor si solicita UE masuri in acest sens.

Antonio Avenoso, directorul executiv al ETSC a declarat:

“Tehnologiile inteligente, rentabile si eficiente ale vehiculelor, cum ar fi franarea automata de urgenta si asistenta cu viteza inteligenta, ar putea fi la fel de importante pentru salvarea copiilor ca si centura de siguranta. Dar schimbarea reala va veni doar atunci cand, la fel ca si centurile de siguranta, aceste tehnologii vor fi montate pe fiecare masină ca standard si nu ca un optional pentru un numar limitat de autoturisme. Nu trece o zi fara un politician sau un constructor de masini sa nu promita ca autoturismele vor rezolva problema sigurantei rutiere. Dar pana va veni acea zi, vor trece decenii. Pana in 2030 probabil ca vor exista doar cateva milioane de masini automate pe drumurile lumii, in comparatie cu peste un miliard de alte vehicule, dintre care multe vor fi cele care ies din fabrica in acest an. Exista un mare risc ca guvernele sa ignore avantajele imense de siguranta care pot fi obtinute prin instalarea imediata a tehnologiilor de asistenta pentru soferi."

Raportul Consiliul European pentru Siguranta Transporturilor arata de asemenea, ca lipsa scaunelor pentru copii, fixarea incorecta a acestora sau asezarea necorespunzatoare a copiilor in ele raman o problema semnificativa la nivelul UE.

Potrivit Organizatiei Mondiale a Sanatatii, sistemele de siguranta pentru copii, instalate si utilizate corect, reduc probabilitatea de deces cu pana la 80%.

ETSC solicita pe langa o educare mai buna si o reducere a TVA pentu scaunele pentru copii - permisa de legislatia UE, dar care pana acum a fost pusa in aplicare doar de Croatia, Cipru, Polonia, Portugalia si Anglia.

Nu in ultimul rand, pentru reducerea deceselor in randul copiilor datorate accidentelor rutiere, ETSC solicita statelor membre ale UE sa introduca restrictii de viteza (30 km / h / 20 mph) in zonele cunoscute ca fiind cu trafic pietonal intens al copiilor, acolo unde acestia se deplaseaza cu bicicletele si in jurul scolilor.