Camioanele cu LNG pot fi deja o alternativa la camioanele pe motorina arata studiul realizat de TÜV Rheinland si ADAC Mittelrhein e.V.
Studiul arata, de asemenea, ca, in conformitate cu stadiul tehnicii, pe langă motorina si gazul natural lichefiat (LNG), in prezent, pentru camioane nu exista niciun tip de alternativa care sa depaseasca seriile mici sau prototipurile.
Dr. Stefan Behrning, seful centrului de competenta pentru combustibili alternativi la TÜV Rheinland:
„In cazul unitatilor cu celule de combustibil, linii aeriene si baterii, tehnologia si infrastructura pentru operatiunile zilnice de afaceri nu sunt inca suficient de mature”.
Studiul, a luat in considerare diverse studii actuale privind propulsiile alternative folosite in transportul pe distante lungi. Scopul a fost de a determina ce tipuri de transport pot include in prezent companiile de transport in flotele lor. De asemenea, a fost important sa se prezinte cum sunt reprezentate costurile totale ale acestora in fiecare caz.
Acest lucru a dus la un nou instrument pentru practica: un calculator al costurilor totale. Acest instrument ia în considerare toti parametrii relevanti pentru a determina ce tip de propulsie este de fapt mai economic la achizitionarea unui camion nou. Acesta include, pe de o parte, toate costurile de achizitie, dar si costurile de functionare, cum ar fi combustibilul sau intretinerea. Aceste valori decisive se regasesc in luarea in considerare a costurilor totale.
Klaus Manns, presedinte ADAC Mittelrhein:
"Noul calculator al costurilor totale este o baza importanta de luare a deciziilor pentru companiile mari si mici care doresc sa cumpere camioane noi".
Pentru a face calculatorul de costuri cat mai practic posibil, expertii de la TÜV Rheinland au purtat discutii cu companii care folosesc deja camioane alimentate cu LNG. In acest fel, s-au asigurat ca toti parametrii relevanti sunt inclusi in calculator.
Martin Dillinger, expert in concepte de propulsie alternativa la TÜV Rheinland:
„Dupa cum stau lucrurile astazi, exista multe scenarii in care o propulsie pe gaz ofera avantaje economice fata de o propulsie diesel traditionala. In plus, pot imbunatati direct amprenta de carbon a companiilor. Alte tipuri de propulsie vor deveni relevante doar pe termen mediu si lung atunci cand se decide asupra unui vehicul pentru transportul pe distante lungi”.
Deoarece Grand Prix-ul Truck - ca parte a carui Simpozion Truck se desfasoara anual la Nürburgring - a fost anulat in 2020 datorita pandemiei, Simpozionul Truck a fost, de asemenea, diferit, desfasurandu-se online.