Compania olandeză Kleijn Transport și grupul Ocean Network Express (ONE) au demarat un studiu pilot comun în care testează utilizarea în transportul rutier de marfă a camioanelor alimentate cu ulei vegetal hidrotratat (HVO).

Ambele companii recunosc importanța schimbărilor necesare în industria transporturilor pentru a proteja planeta pentru generațiile viitoare și se angajează să ia măsuri proactive pentru a minimiza orice impact negativ asupra mediului, rezultat din operațiunile lor de zi cu zi.

Potrivit celor două companii, combustibilul ecologic este fabricat 100% din materii prime regenerabile, cum ar fi uleiurile vegetale, uleiurile și grăsimile animale și poate reduce emisiile de gaze cu efect de seră cu până la 90%. 

Totodată, combustibilul sintetic poate fi folosit ca înlocuitor direct al motorinei clasice, fiind relativ ușor de utilizat de către majoritatea camioanelor moderne, ce respectă normle Euro VI, fără a fi necesară înlocuirea sau modificarea motoarelor.

”Sursele alternative de energie durabile și fezabile din punct de vedere economic pentru transportul rutier nu sunt nelimitate și Kleijn Transport caută combustibili alternativi care se potrivesc cel mai bine profilului companiei. Întrucât camioanele electrice, cele pe hidrogen sau cele alimentate cu GNL au încă o gamă limitată sau necesită investiții mari pentru a moderniza sau înlocui flota unui transportator, HVO este o alternativă potrivită care poate fi implementată relativ rapid pe termen scurt”, potrivit ambelor companii.

Pe de altă parte, primele rezultate ale studiului arată că un avantaj suplimentar al uleiului vegetal hidrotratat este impactul negativ limitat asupra filtrelor motorului, așa cum se întâmplă în mod obișnuit atunci când se folosește un amestec de bio-diesel.

Studiul pilot va fi derulat timp de 12 luni pentru transporturile ONE prin porturile din Benelux și livrările pe ultimul kilometru în regiunea Duisburg. Consumul estimat de HVO este de 100.000 de litri, care va determina o economie de aproape 300.000 de kilograme de CO2. Ambii parteneri de afaceri vor împărți costurile asociate proiectului în mod egal și, dacă va avea succes, intenția este de a implementa utilizarea uleiului vegetal hidrotratat și pe alte rute.