Începând cu 2035, în Uniunea Europeană nu va fi posibilă înmatricularea de noi autoutilitare (sau autoturisme) cu motor cu ardere internă. Acesta este unul dintre cele cinci puncte ale planului de decarbonizare -Planul Fit for 55- asupra cărora miniștrii UE din Tranziția Energetică au convenit în Consiliul European. Ei lasă ușa deschisă vehiculelor cu ardere nu emit gaze cu efect de seră.

„Comisia va trebui să facă propuneri privind posibilitatea înmatriculării vehiculelor cu ardere după 2035, doar dacă emisiile de gaze sunt zero.”, a spus Agnès Pannie, ministrul francez pentru tranziția energetică, după Consiliul European. Aceasta este o ușă deschisă către așa-numiții combustibili ecologici, care înlocuiesc petrolul cu deșeuri urbane sau agricole sau cu dioxid de carbon captat.

Vicepreședintele Comisiei Europene, Frans Timmermans, s-a arătat mai sceptic față de acești combustibili și devariantele hibride: „Producătorii de automobile susțin că modelele hibride vor contribui la obiectivele de decarbonizare pe care ni le-am propus. nu așa, dar ei cred că îi pot face să se potrivească acestor obiective, așa că vom reevalua.” În ceea ce privește combustibilii alternativi precum eco-carburanții,  Timmermans a asigurat că „momentan nu pare o posibilitate foarte realistă, pare prohibitivă din punct de vedere al costurilor” .

În 2026, Comisia Europeană va revizui aceste obiective ținând cont de tehnologia disponibilă

Decizia Consiliului de a interzice vânzarea acestor vehicule este în concordanță cu ceea ce a fost aprobat de Parlamentul European.

Înainte de obiectivul final de a înceta înregistrarea autoutilitarelor care emit CO2 până în 2035, Consiliul stabilește reducerea emisiilor de CO2 la autoutilitarele noi până în 2030 la 50% .

În 2026, Comisia Europeană va evalua progresul înregistrat în atingerea obiectivelor de reducere a emisiilor cu 100% și necesitatea revizuirii acestor obiective ținând cont de evoluțiile tehnologice, inclusiv în ceea ce privește tehnologiile hibride plug-in și importanța unui sistem viabil și echitabil din punct de vedere social.

Consiliul asigură că „șoferilor li se va garanta că își vor putea reîncărca vehiculele în toate statele membre prin revizuirea corespunzătoare a implementării infrastructurii de combustibil alternativ”.