Aparenta frustrare a Apple față de baza sa de producție din China nu este chiar surprinzătoare, însă, totuși, este importantă.
Pe parcursul săptămânii trecute, presa internațională a consemnat o serie de preocupări ale companiei americane cu privire la implicațiile evenimentelor din China pentru lanțul său de aprovizionare. În urmă cu câteva săptămâni, o serie de proteste au izbucnit în așa-numitul „iPhone City” din Zhenzhou, administrat de Foxconn, ca răspuns la decizia autorităților chineze care încercau să pună în carantină forța de muncă. Evident, acest lucru a perturbat producția celei mai mari unități pentru producția de iPhone, iar acest lucru a dus la o penurie semnificativă de dipozitive în perioada critică de dinainte de Crăciun.
Potrivit Wall Street Journal, acest lucru a amplificat dorința Apple de a-și reduce dependența de China ca locație de producție. Atât de mult, încât le cere furnizorilor săi să-și modifice operațiunile logistice pentru a facilita asamblarea în afara Chinei. Problema este că Apple și lanțul său de aprovizionare se luptă să găsească suficientă capacitate de producție pentru a o suplini pe cea din Zhenzhou. Vietnam și India ar putea fi locațiile alternative.
De câțiva ani, Apple a mutat asamblarea anumitor produse, cum ar fi iPad-ul, în afara Chinei. Cu toate acestea, gigantul din California a rămas în urma rivalilor săi sud-coreeni în dezvoltarea capacității de producție și a lanțului de aprovizionare în Vietnam.
”O mare parte din această capacitate este reprezentată de resursa umană, însă succesul producătorilor sud-coreeni în dezvoltarea operațiunilor de asamblare din Vietnam este investiția lor în centre de transport aerian de marfă în Saigon. În alte domenii ale electronicelor de larg consum, Thailanda s-a dovedit a fi o locație bună, deoarece are o infrastructură logistică bine dezvoltată, care o conectează cu alte zone din Asia de Sud-Est, precum și cu Asia de Nord. De altfel, una dintre punctele slabe ale Indiei ca locație alternativă de producție este capacitatea de răspuns mai slabă a furnizorilor săi de logistică”, arată Thomas Cullen, analist șef în cadrul companiei de consultanță Transport Intelligence (Ti).
Drept urmare, acesta consideră că lanțurile de aprovizionare cu produse electronice continuă să se schimbe. ”Atât geografia asamblării finale, cât și a producției de componente se deplasează dincolo de China. Acest lucru oferă oportunități considerabile pentru furnizorii de servicii logistice cu abilități și locații potrivite”, conchide Thomas Cullen.