Deutsche Post DHL dorește să crească procentul coletelor transportate cu Deutsche Bahn de la 2 la 6%. Iar pe termen lung obiectivul este de a se ajunge la 20%. Acest lucru a fost anunțat de parteneri pe 4 octombrie 2021.

DHL dorește vagoane mai rapide pentru traficul ușor de marfă, extinderea infrastructurii, rute mai bune și includerea rutelor de mare viteză, precum și procese mai rapide pentru încărcarea între camioane și trenuri. În plus, clienții ar trebui să fie dispuși să accepte timpi de tranzit puțin mai mari pentru un transport feroviar mai ecologic. „Coletele aparțin căilor ferate - dezvoltăm o rețea feroviară împreună cu Deutsche Post DHL. Un singur tren de marfă poate transporta până la 100.000 colete. ", a spus Sigrid Nikutta, membru al Consiliului de administrație al grupului DB pentru transportul de mărfuri.

Destinațiile din zonele mari Dortmund, Mannheim și Frankfurt am Main sunt deservite de la terminalul de marfă Großbeeren. Coletele din centrele DHL înconjurătoare ajung la terminalul de marfă cu camionul, iar transportul are loc, de obicei, peste noapte. Pentru viitoarea creștere a volumului înainte de Crăciun, DHL și DB Cargo intenționează să folosească încă 20 de trenuri în weekendurile dinaintea Crăciunului. Până acum, DHL s-a bazat pe căile ferate pentru noile centre logistice. Asociația feroviară Allianz pro Schiene a explicat agenției de știri dpa: „Și-au construit centrele logistice pe pajiștile verzi fără o conexiune feroviară sau terminal de transbordare pentru transport combinat, astfel încât depozitele să poată fi accesate adesea doar cu camionul”. Noile locații logistice ar trebui să fie planificate și aprobate numai dacă au un pardoseală și pot fi reîncărcate pe șine. În prezent, niciunul dintre cele 36 de centre de coletare nu are pardoseală“, a declarat la cerere purtătorul de cuvânt al DHL, Alexander Edenhofer Golem.de.