Timp de aproape un an de la începerea perioadei de tranziție datorată Brexit-ului, companiilor li s-a permis să întârzie vămuirea completă la importul de mărfuri în Regatul Unit, pentru a face tranziția către Brexit mai ușoară. Însă, de la 1 ianuarie 2022, când intră în vigoare a doua fază a Brexit-ului, vor fi implementate controale vamale complete și va fi introdus un nou model de operare la frontieră.

DSV a adoptat o serie de măsuri în întâmpinarea schimbărilor care vor intra în vigoare la 1 ianuarie.

„În 2021, ne-am schimbat procesele vamale pentru o mare parte din mărfurile pe care le transportăm pentru clienți, astfel încât aceștia să adere deja la noile cerințe. Ca urmare, suntem pregătiți pentru controalele vamale complete introduse la 1 ianuarie 2022”, explică Jesper Hansen, vicepreședinte executiv și membru al Comitetului Brexit al DSV.

Deşi nimeni nu ştie exact care vor fi consecințele intrării în faza a doua a Brexit-ului, Jesper Hansen se așteaptă ca viitoarea tranziție să aibă un impact mai mic asupra pieței decât a avut cea anterioară.

„Chiar dacă nu vor fi aceleași consecințe ale Brexit-ului ca în prima jumătate a lui 2021, schimbările de la 1 ianuarie vor pune cu siguranță mai multă presiune asupra trecerii frontierei."

Pentru o tranziţie fără probleme, DSV le recomandă clienților să  pregătească toată documentația corespunzătoare înainte ca mărfurile să părăsească UE, pentru a a minimiza întârzierile sau impactul negativ asupra timpilor de tranzit conveniți. De asemenea, este esenţial ca importatorul destinatar înregistrat în Regatul Unit să fi făcut deja aranjamentele provizorii pentru instrucțiunile de vămuire la import și să finalizeze o autorizație directă de procură (POA) înainte de intrarea în Regatul Unit. La fel de important este şi ca facturile comerciale ale furnizorilor din UE să conțină declarația REX (Registered Exporter System).

De la 1 ianuarie 2022, numai companiile cu aprobarea procedurii vamale de marfă simplificate (PESC) vor putea în continuare să-și amâne vămuirea.

Prin urmare, modelul de operare la frontieră actualizat se va baza pe trei procese operaționale: modelul tradițional de depozitare temporară, în care mărfurile care vin în Marea Britanie pot fi depozitate la frontieră până la 90 de zile înainte de a fi declarate la vamă, modelul de pre-depunere, în care mărfurile care sosesc sunt obligate să fie insoţite de o declarație vamală înainte de îmbarcare pe partea UE şi modelul Transit cargo, de obicei utilizat pentru a ocoli atât frontierele UE, cât și pe cele ale Regatului Unit, pentru a continua către o unitate de depozitare temporară externă (ETSF) autorizată, de unde mărfurile pot fi transportate într-o zonă vamală aprobată. Odată eliberată, încărcătura poate fi apoi pregătită pentru livrarea finală.